许宁自己也松了一口气，心中充斥着满足感。
他得到了同行的认可，这对他来说是最好的奖励。
“恭喜你，许博士。”
徐舒拍着手，靠近许宁耳边轻声说道：“看来这是大家共同的愿望啊。”
许宁沉浸在首次获得如此荣誉的喜悦中，他微微点头接受了徐舒的祝福，然后随着阎伟忠走向舞台。
前两轮的颁奖环节，工作人员直接将纪念章放入木盒交给获奖者拍照留念。但这次不同，几位领导亲自为四位杰出人物颁发奖章。
许宁看着王老小心翼翼地从**中取出那枚金色的襟绶纪念章。
看到这个款式，他更放松了——虽然大绶和领绶象征着更高的荣誉，但在他看来，襟绶的设计更为合适，佩戴起来也更加稳重。
王老走上前来，熟练地将纪念章别在许宁的左胸前，并与他握手。
“小许同志，丁主任跟我提起过你，真是年轻有为啊！”王老赞许地说。
“感谢组织的信任和支持，让我有机会展现自己的能力。”许宁诚恳地回应。
尽管脑袋还昏沉，许宁却立刻明白了这番话的分量。
“空军的未来需要像你们这样的年轻人。说实话，我们现在提供的条件确实有限……”
王老在颁奖台上简短地鼓励了几句。
这里不是聊天的地方，几句激励之后，仪式便继续进行。
回到座位后，许宁不时低头注视着胸前那枚金色的纪念章。纪念章的设计融合了利剑、旗帜、光芒和五星等元素，中心是断裂的米格25飞机图案，象征意义深远。
虽然设计传统，但它背后的故事让它别具一格。
重要的是它所承载的意义——那是荣誉的象征，让人感到无比自豪。
当所有级别的纪念章颁发完毕，表彰仪式也宣告结束。接下来的晚宴则显得轻松随意得多，人们从会议室转移到宴会厅，享受片刻的自由时光。
王老虽已退居二线，但对第三代战斗机项目依然关心备至，一路上他不断询问项目的进展。
“如果一切顺利，十号工程的第一架原型机预计在今年下半年到明年年初首飞。
由于涡喷15和涡扇10发动机的开发滞后，目前只能依赖俄制引擎。
不过，我们在设计时已经预留了空间，以便将来更换为国产发动机。”
611所的总工程师薛炽寿在一旁解释道。
歼8c的成功不仅带来了压力，更成为了团队前进的动力。自1995年起，十号工程成为空军的重点项目，获得了更多资源的同时也肩负着重任。
幸运的是，一些原本计划用于歼10的技术已经在改进后的歼8c上得到了验证，为十号工程降低了风险。
王老听后满意地点点头，接着问道：“那十一号工程呢？”
何明，曾带许宁参观112厂总装车间的人，提到：“按照计划，112厂负责的前两架飞机将在今年年底完成组装。
之前遇到的制造问题，特别是数字化设计和生产中的难题，大多已解决，因此进展比预期快。