但对于本来就不擅长爬坡的冲刺手，以及像甘纳这种更擅长平路的个人计时赛车手而言。
这场个人计时赛，他们已经断绝了争夺赛段冠军的念想。
反倒是那些爬坡手们摩拳擦掌。
上个赛段很多小车队的爬坡手们没怎么积极突围、抢分。
就是因为他们想要留着体力，比拼这个二十年难遇的高山爬坡个人计时赛！
当然，它对于李柏、温格高、罗格利奇这些非常擅长爬坡的GC车手来说也是极大的诱惑。
特别是后者们，这本来就是一个很好的追分机会啊！
李柏和波加查昨天不是拼得弹尽粮绝吗？
今天恐怕很难再有好的表现。
他们虽然昨天也很努力地去追了，但那都是在大集团的掩护下。
有自家的副将帮忙领骑呢！
体力状态肯定比李柏、波加查好！
......
虽然来到了高山路线，但这场个人计时赛依旧是采取间隔发车的模式。
而且每个车队的车手都间隔开来。
不可能给你依靠队友破风的机会！
比赛进展得很快，热座（个人计时赛成绩暂列第一）的竞争非常激烈。
崔克车队的斯泰芬坐上去，屁股都还没热乎呢，就被杰科车队的奥康纳赶了下来。
奥康纳也没能守住热座太久，欧倍青车队的格罗夫斯就坐了上去。
移动之星的小将罗密欧也有高光的表现，他居然掀翻了格罗夫斯，成为了热座新的霸主。
只是很可惜，去年从红牛博拉出走到科菲迪斯的布赫曼技高一筹，很快又坐了上去......
热座上的人员变化很快，一直到维斯玛的乔根森坐上去之后，观众们才不会被这一来一去换得眼花缭乱。
乔根森确实是维斯玛车队这个赛季状态最好的车手。
温格高和罗格利奇完赛的时候，都没能撼动他在热座上的位置。
差了十来秒。
幸好，乔根森赢的这十来秒无法影响到温格高在总成绩排行榜上的位置。
个人计时赛是没有减秒的嘛！
不然，温格高恐怕又要卷入舆论的漩涡之中。
总成绩第二名的波加查倒数第二个发车。
比赛开始没多久，美国的赛事解说们就精神一振，嗓门也大了起来。
“波加查的状态看起来受到了上个赛段的影响，今天他的速度没有很快。”
“如果波加查和李柏都是这种表现，那么马泰奥的赛段冠军就稳了！”
马泰奥就是乔根森。
乔根森是美国人，这些解说当然希望看到美国的车手称霸欧洲车坛。
风水轮流转，欧洲车手称霸车坛那么多年，怎么也该美国人当一当霸主了！
当然，其实美国车手也出过超级车王！
当年拿了七次环法总冠军的兰斯·阿姆斯特朗不就是美国人吗？
他在巅峰期的时候，对公路车的影响力扩大到全世界，可以说是起到了至关重要的作用。
只是很可惜，后面他陷入兴奋剂丑闻，所有的冠军头衔都被剥夺了。
话又说回来，乔根森是真的稳了吗？
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