油泥模型的制成后，基本上就是一款新车的定格造型了。
接下来要完成的，则是比较繁琐的工程设计阶段，也是业内常说的数模构建。
工程设计是对整车进行细化设计的过程，各个总成结构分发到不同的部门分别进行设计开发。其中每一步又分为：总布置设计、车身造型数据、发动机工程设计、白车身工程设计、底盘工程设计、内外饰工程设计、电器工程设计等。
也就是说，汽车身上的每一个部件，都需要相关的部门，在符合总布置的情况下，去设计开发或者寻找与汽车总布置相符合的零部件。
经过这些总成系统的设计，工程设计阶段才算是完成，来以此确认整车的设计方案。这个时候，就可以开始编制详细的产品技术说明书，以及详细的零部件清单列表，检验合格后，将各个总成的生产技术进行整理合成。
这个时候，一辆车基本就造出来了，但这个时候造出来的车只能算是样车。
每款样车造出来之后，都是要经过反复的测试，来以保证新车的各项性能。
一般的测试样式主要有风洞试验、试验场测试、道路测试、碰撞测试等。
当这些测试完成后，各方面的测试数据能达到设定的合理值，就可以进行样车试制阶段。
当以上四大准备阶段准备妥当，进行完毕后，一款新车从立项到生产，才算进入到正式的量产阶段。
一款新车型做量产前，生产车间的生产设备要保证都准备妥当，生产线要铺设完毕，其他相对应的原材料和零部件都要充分准备，方能保证一款车量产的正常进行。
韦建平最后说的口干舌燥，才勉强把造车的大概流程介绍一遍，赵天早已经懵逼了，这特么怎么造个车比娶媳妇的规矩还多。
半晌，赵天才慢慢反应过来，眼睛转了一圈说道：“这造车果然是需要专业的人才，老韦啊，我果然是没看错你。咱们ZT公司的将来，可就要靠你们了。”
韦建平不明所以，赵天突然接话说出这些表彰的话，跟一开始讨论的新设计出的车型有什么关系，只听赵天继续说道：“你们以后碰到什么问题呢，一定要说出来，对，一定要跟老常说，他比较懂这个，没什么事儿我先去忙了。”
说着，还不等韦建平反应过来，赵天已经哧溜没影了。
韦建平：“.…..”
好一会儿，他才反应过来，不对啊，刚才自己说一大堆，不就是为了让老板正视造车的难度，好以一起解决现在的困境，怎么说着说着就不见了。
赵天这边急匆匆的离开，自然是有道理的。他已经被韦建平说出来的一大堆流程给吓住了。按照赵天自己的想法：“我把创意和技术给你们，你们自己看着弄就行了，干嘛说出这么吓人的麻烦流程出来。”
赵天前几次跟别家公司合作造车的时候，基本都是把技术和创意提供好，车好像用不了多久就出来了，怎么一到自己这里就需要这么多的步骤。