“这样的设计，也是为了扩大驾驶时的视野，同时，也能减缓驾驶的疲劳感。”
对于赵天的说法，韦建平自是深有体会的。对于长时间驾驶底盘低的轿车和底盘高的SUV时，驾驶轿车的疲劳感总是会甚于驾驶SUV的。
并不是底盘高的就能减少疲劳感，而是因为SUV的空间足，让人在感到疲劳时有足够的空间去伸展身体，稍微消除一些疲惫感。另外SUV底盘高，视野上就开拓一些，让驾驶者行驶时用于观察的精力不会耗费那么多。
“那这样这款车型就属于SUV的车型了，或者是CRV？”韦建平问道。
其实从赵天把整车的尺寸数据调出来的时候，韦建平基本就认定了这款新车的车型。
“算是或者不是吧，我从设计的时候并没有去界定它是属于什么范围，只是根据平时开车的驾驶习惯来设计的。”对于开车时的疲劳，赵天曾经驾驶桑塔纳连续行驶过几十个小时的记录，虽然中途也略作过休憩，但驾驶过后，直感到身体被掏空，有一种要喝肾宝的冲动。
“另外，对于普通轿车的后备箱，我觉得越来越不能适应现在生活的需要了，因为限制于轿车的尺寸，有时候需要带一些体积稍大的物件时，轿车的后备箱很难装的下，所以我直接取消了这款车型的箱式后备箱，直接设计成现在的开门式后备箱。”
韦建平越听，眼睛越亮。他现在越来越明白赵天的用意了，那就是造一台各方面都比较合适的车。
什么是好车？有些人觉得贵的车一定好；有些人则认为空间大的车不错；也有人认为速度快的车当然当仁不让。
顺着赵天的思路，韦建平意识到，一台各方面都能满足需求的车，何尝不是一台好车呢？
只是赵天这突然设计出的整车，却让韦建平有些为难了。
韦建平最近带着团队一直在研究赵天给出的五台发动机的设计图，本想着等ZT公司的汽车生产基地建造好之后，首先试制的车型，动力上肯定要选用那五款发动机之一。
因为赵天给的五款发动机全属于中小排量的车，韦建平也认为首先试制的车型肯定是在B级以下，只是没想到赵天竟然自己设计了一款车出来，但从动力需求上看，已经完全超出了他当初给的五款发动机的极限，难不成到时候还要带着团队重新设计一款发动机？韦建平想想开始有些蛋疼了。
况且，整车上的其他零部件，也是需要一个精准的配备。但以ZT公司目前的现状，好像除了几款不错的小排量发动机和一大片热闹的工地外，别无其他了。
韦建平忽然开窍了，这特么新老板除了会心血来潮想一出是一出外，别的什么好像也没干啊？
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