要知道一组固态电池蕴含的电量高达 400 到 500 度。
即便按照 15 分钟充到 80%来计算，最少也能充入 320 度电，如此算来每分钟便可充入 21 度电。
再配合汉唐集团所研发的先进三电系统，每百公里的耗电量能够精准地控制在 13.5 度左右。
这也就意味着每秒钟便可恢复 2.6 公里的续航里程，再加上其动辄两三千公里的超长续航里程，哪怕是从炎黄国的最东面开到最西面，在路上也仅仅只需要充 1 - 2 次电即可。
在平常的使用场景中，甚至根本无需充电。
如此卓越的性能表现，让各大跨国车企彻底坐不住了。
他们心急如焚，意识到如果再不采取行动，燃油车在这场新能源革命的浪潮中真的将被无情淘汰。
更为严峻的是，有消息传出，汉唐集团所研发出来的固态电池是铝离子固态电池。
在蓝星之上，若论哪种金属元素的含量最为丰富，毫无疑问当属铝元素。
而这一款铝离子固态电池其中铝元素的占比更是高达一半以上，这也正是其以铝离子命名的缘由所在。
这一特性意味着未来一旦产业链发展成熟，铝离子固态电池的价格将会低廉到超乎想象的程度。
就当前而言，由于制作工艺尚不成熟以及某些原材料的限制，铝离子固态电池的成本按照 200 度到 400 度来计算，分别为 6 万到 10 万。
但可以肯定的是，随着产业链的逐步完善与成熟，其成本有望降低到 5 万左右甚至更低。
到那时，电动汽车的价格很有可能会打破历史最低记录，这对于传统车企来说，无疑是一场毁灭性的灾难。
所以他们此刻已然没有多少时间可供挥霍与犹豫。
如果不能趁着这有限的时间窗口，推出搭载着固态电池的电动汽车。
未来全世界的汽车产业都将会迎来一场史无前例的大洗牌，这绝对是他们最不愿意看到的可怕场景。
与此同时，以漂亮国为首的西方国家也敏锐地察觉到了事态的严重性。
汽车工业在现代工业体系中向来都占据着绝对重要的支柱地位，甚至在某种程度上可以说是一个国家工业水平的象征与标志。
它犹如一棵枝繁叶茂的参天大树，形成了一个庞大而复杂的产业链，涉及到多个行业领域，是国家经济的重要支柱力量。
例如汽车工业在樱花国的 GDP 份额中占据了 50%左右的比重，在漂亮国也占据了 10%以上的份额，在那些欧洲的小国中这一比例更是举足轻重。
倘若汽车市场真的被炎黄国所占领，对于各个国家而言，尤其是对其 GDP 的打击将是极为巨大的，甚至对某些国家还有可能造成经济上的毁灭性打击。
在这种严峻的形势下，漂亮国、格兰国、兰西国、意国、德黑兰国、泡菜国、樱花国等汽车工业高度发达的国家迅速行动起来，就此事召开了一场多国会议。
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