就比如说花钱兑换里边游戏币这种操作，是压根不存在的，同样也完全禁止玩家之间的交易。
这种做法当然是有利有弊，一个最显着的结果就是任何人除了直接购买其他人的账号之外，想要在游戏里赚钱买车，都必须自己踏踏实实地在游戏里赚钱，而无法通过充值或者从其他玩家手中购买游戏币的方式，加速这一过程。
对于某些人来说，它可能意味着公平；而对于另一些人来说，它可能是刻板、僵化、不近人情。
但不管怎么说，官方似乎并没有改变这一规则的想法，所以玩家们也只能接受。
既然没有内购服务，那也就意味着它多半会走传统游戏的模式：靠DLC来维持后续收入。
毕竟游戏本体是一锤子买卖嘛，之后的收入只会越来越少，如果开发DLC却不收费，又该如何支撑开发DLC的费用呢？
“嗯……也有可能是这次的更新内容比较少，腾达就比较慷慨地免费了吧。”
“让我看看具体有什么更新内容……”
“咦？更新内容这不是挺多的嘛！”
章燕一眼扫过更新日志，发现这其中有几项相当重磅的更新。
首先，游戏中更新了7种不同的新车，其中国产厂商施特弗的新车就占了三款，还更新了一些高速路段、省道路段和赛事地图。
其次，游戏正式推出VR版本，在连接DoubtVR眼镜之后即可体验。只不过目前的版本没有做到完美，还在进一步的优化之中。
游戏也更新了眼动仪的支持，这对于平民玩家来说是一个喜讯。
所谓的眼动仪，就是会追踪玩家眼睛的移动。而玩家眼睛移动的数据可以进一步影响游戏画面，让玩家看向哪里，游戏中的画面就会转向哪里。
之所以说它对平民玩家来说是一个喜讯，是因为它是三屏的一个比较好的替代方案。
想要组三个2K屏，对很多人来说可能会存在经济问题或者空间问题，但眼动仪的价格相比三个2K屏来说还是便宜多了。
偏偏驾驶类游戏又特别需要更好的视野，比如开大卡车的时候，如果只有一块屏的话，看后视镜和仪表盘都费劲，驾驶体验会变差。
也就是说，游戏目前有了三种不同的体验模式：最佳效果仍旧是三屏或者超宽带鱼屏，因为显示效果最佳，视野也比较开阔；其次就是VR，虽说显示效果会变差，看起来会有一些马赛克的感觉，而且有些人可能会晕眩，但沉浸感确实很强；最后就是眼动仪，只有一块屏的话，至少不需要双手离开方向盘、用鼠标去调整视野，动一动脑袋就能看到后视镜。
最后，更新了一些春节活动。
比如车外有一些特殊的涂装，车内也多了一些跟春节有关的吉祥物挂件，道路上、城市的大楼上也多了一些跟春节有关的装饰等等。
看起来，这些都是早就安排好的常规更新。
腾达游戏这点做得很好，就是很会续热度。
一款新游戏上线之后，大部分情况下，短期内都会安排一次更新，能够让玩家感知明显。
这样一来，玩家会有一种备受重视的感觉，能有效增强玩家的黏性。
像有些厂商，新游戏发售之后，连着两三个月都没动静，第四个月总算更了个补丁，结果玩家一看，全都是在修bug，当时就把这游戏束之高阁、没心情玩了。
“VR版改天可以试试，不过驾驶体验不见得会有很大提升，毕竟现在的VR眼镜在显示技术还是有点欠缺的，只能是希望DoubtVR眼镜快点出新款了。”
“那么这次的更新主要就是在车上了吧。”
章燕翻了翻，发现这次更新比较让人在意的是，更新了三款施特弗的新车型，其中两款都是现实中存在的车型，还有一款K1，外观挺好看，但之前在网络上从来没见过。
施特弗在国内也算是一个比较有名气、口碑比较好的牌子了，这次《安全文明驾驶》既然是更新了它的车，自然也就意味着双方达成了战略合作。