而目前杨宇给自己公司定下的车系车型主要有SUV车系：H3，H5，H8，纯越野车H7，\轿车车系：C3，C6，C9这几款。
其中H3和C3这两款就的16万和15的中低端车型，两款都是中型的SUV和中型轿车，这两款车也是他几天后要推出的主打车型。
而H5豪华型SUV和H8顶级版的SUV，以及后续的其他几款车系会在后续的时间里逐步依次推出，现目前这几款车型的各项审批工作也都上报了，批下来也就10天之内的时间就能够完全审批完成。
因为现在杨宇的寰宇公司在各项审批工作都是全程开绿灯，效率自然都是很快的。
其实这后续几款车型都是正对有钱群体，和很有钱的群体推出的车系。
甚至后续杨宇为了满足这些有钱人彼此的攀比心理，还会推出H5，H8，H7，C6，C9，这几款车型的其他不同版本，比如某某豪华版？特别定制版？特别加长版？特别限量版之类的种种云云。
因为对于有钱人来说，买车除了性能之外，就是个性定制和独一无二的区别了，因为这样才能够突显他们的身份和地位。
这也是目前世界上那些顶级汽车制造商，奢侈品制造商，为啥动不动就推出某些限量版的原因了。
这完全就是为了满足那些钱多了没处花的有钱人彼此彰显自己身份和地位做的一些手段罢了，因为这些限量版的东西，除了多了一些特别的装饰和其他一些不大的改动之外，整体方面并不会比正常版的产品强太多。
甚至有的只是多了一些不同的标志和设计，就直接卖出比正常版的好几倍价格。
但是对于很多有钱人来说，就是愿意买，因为这个时候，买的就是一个面子，而不是车子的本身了。
当然如果是要求专门定制那些安全级别特高的汽车，肯定就完全不同了，比如杨宇准备给自己打造的座驾就是如此。
现在周宏兴已经完成了出国之旅，他这次已经收集了目前世界至少超过百分之90的各类材料产品等多个领域的顶级制造技术资料。
也就是说他的专属座驾也已经开始上马了，不过杨宇目前还没有确定最终的外形，而是继续让周宏兴在多设计一些外形供他挑选。
因为在杨宇看来，自己作为这个世界上最牛逼的人，现在自己又有能力制造各种车辆和工业产品了，那么他自己的座驾肯定不能再使用其他公司生产的汽车，而且座驾还必须得十分特别霸气才符合他牛逼的气质啊！
虽然他定制的那辆价值高昂的劳斯莱斯就是他的专属座驾，而且价格也是贵的一逼，但是这几千万里面超过一半都是品牌价值，还有其他部分就是高额的税务和其他制造成本。
如果按照杨宇现在工厂自己生产，这辆车也就和他制造的顶级加长版车型相当。
也就是说，杨宇和绝大多数有钱人一样，都是花了很大一笔冤枉钱，当了一回冤大头，这些钱完全就是买了个劳斯莱斯的牌子。
不过这也是没办法的事情，因为杨宇就是一个有钱又俗套的败家子，并且还是俗到无可救药的地步，用俗不可耐来形容都完全不够。