欧美那些发达国家汽车价格之所以这么便宜，就是因为他们彼此之间的关税很低，所以汽车的最终售价才会比国内低很多。
而这些发达国家彼此之间这么低的关税，也是因为他们国内都有自己的大型汽车品牌，各个方面都差不多，并没有多大的差距。
而国内就完全不同了，国内如果和他们保持平等的关税，那么吃亏的绝对是自己。
因为自己国内的汽车在自己国家都卖不出去，又怎么可能在这些发达国家进行销售呢！
所以大幅度的提高进口关税就成了国家保护国内相关产业的一项重要手段。
而现在杨宇的寰宇公司横空出世，直接以真正的高质量产品以超低的价格销售，这对国外这些车企来说绝对是一个巨大的打击。
拼质量和配置他们只有那些最高端的车型才有这个资格，但是这些车型他们哪里敢以十几万的价格出售？这样做，他们完全就是赔本买卖啊！
所以他们才会直接采用官方的方式联合向国内施压，要求寰宇公司提高售价，同时降低他们的关税。
而现在国内除了丰田的中低端车型是在国内生产的之外，宝马奔驰等公司的高端车型都是从国外进口的，丰田的雷克萨斯品牌也是如此。
于是乎第二天，国家高层就对杨宇的寰宇公司在汽车方面的产业的整体税赋降低了百分之5，也就是说从现在开始杨宇的利润又多了百分之5了。
对于这样的好事，杨宇当然是欣然接受了，少缴纳百分之5的税赋，可不是什么小数字，自己没必要把这些利润给让出去。
大不了到时候等到自己的钱多了，多拿些钱来汇报一下社会嘛！
而高层方面本来是想让杨宇增加一些售价的，结果却被杨宇拒绝了，杨宇要做的就是彻底干掉丰田大众的那些中端品牌。
如果他们想要继续生存，那么就自己想办法降价吧，这是他们现在唯一的出路。
因为他们现在十几万到30万之间的车型在面对寰宇公司的两款车型根本就没有任何优势可言，如果不想亏得太多，把各自现在的库存低价出售是唯一的选择。
如果不想低价出售，那么就只能运往全球其他国家的市场进行销售了。
因为目前寰宇公司应该是还没有这么快占领国外其他市场。
实际上也的确是这样，杨宇现在只能满足国内的市场，不过中端车型他虽然没打算走国际市场，但高端车型却可以慢慢进行，因为高端车型的利润很客观，也是打响自己品牌的一种方式。
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