网络便利铺开，首先享受到方便的，不是其他的领域，正是每个地方的公交系统。
要知道，华夏基本上可以算是世界上基建最完善的国家，公交系统大部分并不属于民营领域，而这个行业每年收到的圆圆的小硬币，处理起来就是一个很大的问题。
虽然市民卡的出现，减少了相当一部数量硬币，但每个城市坐公交的，并不止有当地人，许多生活在这个城市的外地人乘坐公交车投入的硬币数量，依旧不是一个小数目。
而在可以网上扣款支付之后，公交系统才会迎来更大的改变。
毕竟出门在外，手机是一定会带在身上的。
随着马思维的一声令下，外卖行业与宝藏生活大打出手的企鹅集团，在通勤便民领域大肆下降到各大城市，这是宝藏生活没有预料到并且想到的。
但即便现在看到了，他们也没有什么办法，前段时间的股价风波已经让宝藏集团心力憔悴，毕竟他们并不属于红杉文化的全资公司，不像波加曼集团是企鹅外卖的亲妈。
企鹅一方将精力转移到其他的地方，其实宝藏生活也是乐见其成。
外卖领域的战争是绝对不能输的，这是宝藏生活的立身之本。
要是这块领域失败了，那公司的股票绝对又会一落千丈，现在再差怎么说也是万亿市值，称得上是一家大公司，但经营的项目要是黄了，那些数字股票就会变得一文不值。
宝藏生活输不起，最差，也得是个平手的局面。
还没到五月份，企鹅一方除了在通勤便民领域里快速建立起自己的渠道，全部整合在APP里面之外，更是在票务与出租车领域，全面开战大打出手。
票务方面同样也是宝藏生活负责的一个方向，否则但是一个外卖，是撑不起接近万亿市值的。
票务涵盖了机票，巴士，火车等多个方面的出行。
但企鹅一方显然更狠，除了上面一些已经有的服务之外，
更是将电影票这一个项目也纳入了票务系统之中。
各地影城的电影票，各地特色景点的优惠票。
无论是对于影城还是景点来说，互联网都有助于提高他们本身的曝光度从而引来更多的消费。
他们没有理由不选择。
只不过在所有的从业者都这么选择之后，虽然蛋糕在一定程度上做大了。
但更多的内卷却免不了的出现。
不选择就会面临淘汰，也是没有办法的办法了。
就短期来说，这些项目的出现还是宝藏生活如临大敌，在短暂调整战略之后立马跟进。
唯一值得庆幸的，那就是企鹅除了在外卖与票务上面与宝藏生活开展之外，在出行领域上也对其他的公司开战了。
尤其是出租车行业。
行业独角兽滴滴集团同样也是接受红杉文化注资成长起来的一家互联网公司。
相比较那些做大做强之后就想涉及其他领域的公司，滴滴集团则是专注于打车这个行业。
前期通过互联网常用的价格战将各位车主拉到公司平台旗下，等用户习惯了付费模式之后再调整抽成，到了这个地步，就算车主想要退出，也没办法了，因为滴滴集团已经掌握了基本上所有的客户资源，正常想要在路边找到单子，那真是千难万难。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！正是靠着这一手，滴滴集团成为资本眼中的香饽饽，行业的独角兽，一直以来地位也没有哪一家可以撼动。
稳坐钓鱼台只要有交易订单发生，就会有集团的一份收入。
这等好事，集团上下自然是过得异常滋润。
这种稳赚不赔情况，也导致除了最开始的红杉文化派系入局了之外，其他的大财团都没只能够眼红的看着他公司的股价飞涨。
企鹅不讲道理的入局，当然引起了滴滴集团的怒视。
天下车主苦滴滴久矣。
现在既然有另一家大佬入局，对高昂抽成的滴滴公司没什么好感的车主们，纷纷改换门庭。
企鹅通过本身通讯软件的庞大用户量，瞬间给这行业注入了很多的资源。
其实企鹅也不是没有想通过注资来解决这个问题，毕竟如果真要自己做的话，也是需要付出很大代价的。
但背靠红杉文化的滴滴集团显然没有把波加曼集团放在眼里。
我在这个领域都基本上很稳固了，你要是想插一脚，那也不是不行，按照市场价格来呗？
这样的条件显然是波加曼集团没办法接受的。
现如今波加曼几天在数个领域都发展的异常红火，背后的代价也不是没有。
当年为了集中精力发展，在外卖，出行领域并没有投入太多的精力，这也就造就了现在宝藏生活和滴滴出行成为了各自行业领域的巨头。
唯一付出代价巨大的电商行业，企鹅差点赔了个底朝天。
当一切都处理完成好了之后，在想要入局，那就只能打硬仗了。
至于最后的结果如何，还要打过才能知道。
马思维的上台，就是波加曼集团在整个生活领域向对手宣战。
对企鹅一方来说，即便最后依旧可能会选择注资，但也要先让你知道怎么做人。
至少不可能对我开出一个天价。
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