随着12月底最后五张订单的尘埃落定，2001年度英特利公司的订单金额达到了一个新的高度：USD648.73万。
不得不说，这份耀眼的成绩单足以令伦敦和迈阿密公司欣喜若狂啊，我想他们肯定没有预料到仅仅经过了短短一年半的时间，深圳公司的接单能力居然已经实现了天翻地覆的蜕变。在这里，我不敢说自己居功至伟，更不会将功劳贪为己有，可实事求是的说，如果没有我的运筹帷幄，如果没有我的倾尽全力，如果没有我的极力付出，我想，深圳公司是绝不可能取得现如今这样骄人的成绩。
有时候很多有心机的人做事都会在整体进度上会有一个度的掌控，他们常常不一次就把力气全部用完，也不会使出自己最大的能力，而是走走看看，看看走走，也就是所谓的看菜单下菜，目的有二：一，能省点力气就省点；二，生怕老板发现自己还有余力，不然，老板就会给他一直加码，而且胃口会越来越大的。他主要是认为，老板也不给他加薪啊，那为什么要做那么多事呢？
而我则完全不同，无论做每一件事我总是全力出击，从不敢有一点一滴的懈怠，原因也有二：一，咱要对得起公司发给我的那份薪水啊，毕竟我的工资是整家公司最高的，是其他员工的几倍，虽然不能说用工资来衡量工作量，可是多做一些也是应该的；二，我一直在想着如何才能发挥出自己的最大潜能，我个人觉得只有测到了自己的极限值，才能对自己有一个比较客观的评价和安排，否则，不是会出现志得意满，夜郎自大的过度自信，就是会出现妄自菲薄，望尘莫及的过度自卑心态。
这两种做事方式到底哪种是对的，我现在还无从得知。但是，这不，在年终的三方会议上，Wilson这边就给我提出了更高的要求，小Thomas也表示要对我这边的工作给予更多的支持，大家一致认为，2002年要创造更大的辉煌，甚至提出了希望明年可以突破1000万美元订单的大关。
我呢，也在这一片赞扬声中迷失了自我，一时不禁头脑发热，当场居然表示完全支持公司做出的决定，我一定会竭尽全力，鞠躬尽瘁，争取超额完成公司制定的2002年目标。
话一出口，我就意识到自己有些草率了，这压力可就一下子全都被我揽到了自己的肩上啊。不行，不行，我可以多做一些，可同事们未必愿意啊，他们平日里的工作量已经不小了啊，如果我不加以安抚，局面恐怕也不大好控制啊。
于是，趁着两边的老板都在兴高采烈，激情澎湃的这个当口，我忙向他们提出来想要为深圳公司增加一些福利。其实，这个动作也只能由我来做了，想指望Bill为同事们考虑一下，我估计门都没有，至于深圳的同事们呢，他们暂时还没有资格去提这样的要求。可以拍着良心说，我这完完全全是在为公司同事出头的，这些福利对于我自己来说，还真的没有多大的利可图，属于可有可无的情况。
于是乎，经过一番热烈的讨论，说服与反说服，还有争论，最后他们决定：
第一，从今年开始，任何一位同事考取了驾照，公司均会给他们报销一半的费用。
其实这点钱对公司来说，真的就是个可以忽略不计的小钱。你算算嘛，公司一共30来个人，就算全部都去考取了驾照，按照我之前的费用来算，加起来也不过就是10万块钱左右，报销其中的一半，充其量也就是5万块而已啊。而且，这个账还不能这么算，如果公司配置了车，那以后就不用再每次出差的时候都叫车了，这可是一笔小的开支呢。单就说说上次小朱那次，满打满算也才两天时间不到，可是最后花了多少钱呢？那至于Bill是怎么报的，我不清楚啊，可那是实实在在，真金白银花出去了大几千啊。
以英特利现在的发展趋势来看，光是Bill每个月至少要用一到两次车，基本上还都是去外地的，有时候当天能回来，有时候要在当地住上一晚的。就在前几天我还特意看了一下公司的报销明细，特别是最近半年以来，每个月用车的费用至少都在5000块钱以上，要知道，这还是在有些时候用我的车的情况之下呢。所以说啊，如果大家都能开车了，公司也买了车，那用不到半年，之前给同事们报销的这点学车费用也就可以节省下来了。
更关键的是，能开车，可以随开随走啊，这能节省了多少间啊。要知道，之前当同事出差到稍微远一些的地方，如果当天赶不上最后一班车的话，那就必须得在当地住上一晚，还有，很多时候他们是要带样品回来的，有些还是很大件的呢，那等到了深圳这边，无论是离公司远还是近，都必须得打的啊，这些杂七杂八的，看着不多，最后细算起来的话，可不少啊。