随着后期打样的需求越来越多，为了长远考虑，我也就不再选择外地的厂家报价了，道理很简单：一，我人在深圳，公司在深圳，这个情况客人是了解的，如果报价是FOB上海，或者天津的，这个解释不通啊，我不想让客人知道我只是一家贸易商，我想要以工厂的面目来示人。
二，说到此类产品的配套，还是广东地区更为完善，我不应该舍近而求远。
三，要是以后真的下单了，一开始，肯定是我自己去做，去跟，如果放到外地的话，那我肯定要经常去工厂看看吧，如此一来，其他事怎么做呢？我分身乏术啊，也划不来啊。
综上所述，我决定尽量都找广东的工厂，除非这边的价钱实在是太高。每次打样，我都要求自己务必要做到自己能留底一个样品，就算是工厂要收取样品费用，我也愿意多出这一份钱，其他的两个样品都是请工厂直接给送到白云机场，或者我出差的时候顺便捎着，自己送过去空运，又或者直接寄FedEx，也有时候会送到海关跟着ID-P的散货一起装船走的。不过这些都不需要我来安排报关的琐事，自然省了我很多的麻烦，但是，如果需要我来亲自报关的话，那问题也不大，这一套流程我还是驾轻就熟的，No problem。
说到做生意啊，这南北工厂的差异还是很大的，就单单拿打样这一点来说吧，广东工厂的配合意愿就要明显的高过北方工厂。
先说浙江那边的工厂，只要你找他们报了价，然后要样品，那他们十有八九都会先找你要样品费的，否则是不会开工的，还有，就算你给了，他们做起样品来，也都是磨磨蹭蹭，不知道哪天才能好，除非你把订单放在他面前。因为他们考虑的很现实，报价打样只是前期工作，就算样品提供了，也未必会有订单的，所以从一开始，他们心态上就没有那么的乐意。
而广东这边的工厂呢，则完全不同，他们会把客人的每一次询价都当做一个潜在的机会，只要客户在询价之后要求他们提供样品，那他们一般情况下都是非常高兴的，除非是非常非常忙。因为他们从心底相信，这一定是他们的价钱合适了，所以客户才会找他们要样品的。既然要样品了，那接下来考察的就是质量，效率和意愿了，知微见着嘛，从样品的制作是绝对可以看得出来一家工厂在大货生产，经营管理方面的大致情况。
再往后，正常情况下，第一次的样品再怎么说，也都会有一些不那么令人满意的地方，譬如对客户设计理念的理解，客户看了实际样品之后指出来的要做修改，或者表面处理，以及一些细枝末节的处理等等，如果你真的做得吊了郎当，马马虎虎，那这样的样品即使既出去给客人了，往往也会落个泥牛入海，杳无音信的下场，那与你，与他，与我，都是没有什么好处的，明显的一个三输的结果啊。
所以大家从一开始都务必要全力以赴，我们都认为，如果客户在收到你第一次的样品之后，接下来又要求你第二次，第三次打样，那分明在向你传递一个十分鲜明的信息，就是，你离订单不远了。因此呢，工厂一定会更加高兴，更加乐意，更加用心的去准备接下来的样品。
说实话，一开始咱只是根据客户的要求请工厂打个样品，在这中间会有各种各样难以预料的情况发生，最后到底会不会有订单，我真的心里也没有多少底啊。不过呢，我是这么想的，也是这么和工厂沟通的，这订单啊，是需要我和工厂双方来共同努力，付出才能得到的。
因为我很清楚的知道工厂做样品啊，是很花工夫的，也很麻烦的，所以我都是和工厂这么说的，寄样品的时候可以到付，这个费用由我来承担。可是这个时候，就出现了我们常说的，你投之以桃，人家报之以李。广东的绝大多数工厂在我还没有下单的情况下，他们在寄送样品的时候都是一律的采用起付的模式，而浙江的工厂则完全不同了，就算你已经下了订单给他，那在后续他寄样品给你的时候，大多数情况下他们采取的也都是到付的模式。
那为什么会出现这两种截然不同的情况呢？我觉得，可能是因为广东这边的工厂已经经过了外资公司那么多年的熏陶，他们知道了做生意的不易，知道了留住一个客人的艰难，也知道了订单是他和我共同努力争取下来的，那彼此双方势必要互相帮忙，任何一方单方面的努力都不一定能成功。
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