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第四百九十三章 新时代到来(1 / 2)

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车内众人的笑了笑,康尼克斯公司的另一名高管问道:“长谷蛍总经理,你们公司的氢燃料电池,我们已经看过相关技术资料了,请问这次您带了样品来吗?”

长谷蛍知道西方人,不明白什么社长之类的日式称呼,通常就是按照西方的总经理来代称。

因此,对方叫他总经理,他也不以为意。

他恭敬的说道:“这位先生,我们这次带来了最新款的第三代氢燃料电池,一共有三种型号,十二种款式,分别可以对应小型家用轿车、越野车、货运车、大型巴士车等.....”

凯德尔微笑着点头,接过话茬:“资料我已经看过了,那待会儿到了公司,还麻烦总经理将样品提交给我们,我们会请鹿特丹本地的检测部门,进行全方位测试。”

“如果确实和资料所列的指标相符,我们就将定制一辆样车,做进一步的测试。”

“哎,你们应该早说啊!”托马斯手上夹着雪茄,抬头说道:“我们已经在琼州省,和华夏的一家汽车企业,共同制作样车了。”

“如果你们早说要看样车,我们就直接带过来了,何必多跑一趟。”

“华夏的汽车厂?”凯德尔皱着眉头,和公司其他高管对了下眼神,说道:“华夏的汽车工业似乎不怎么好,他们能做出符合我们要求的样车吗?”

“这你们放心,这家汽车厂,和德国保时捷汽车签署了技术合作协议,还引进了保时捷的发动机、变速箱等技术,所有的设备,都是从德国进口。”

“等到了你们公司,我会让秘书将汽车的设计蓝图给你们看看,那个外观漂亮极了,保证你们一看到,就会立刻喜欢上它!”

托马斯不在意的挥舞着雪茄,自信满满的说道。

“哦?那我们可要拭目以待了。”凯德尔靠在沙发背上,微笑着说道。

托马斯带来的设计蓝图,确实让康尼克斯公司的高层非常满意。

流畅的外观设计,去除多余的装饰,追求清晰、直观的设计语言,使得巴士外观更加简约而富有现代感,很有“斯堪纳维亚”风格。

看来是考虑到了北欧的审美要求。

不过,他们还是就巴士内部的格局布置,以及一些技术细节,征求了公司巴士司机的意见,然后反馈给了托马斯。

至于长谷蛍带来的氢燃料电池,也完全和资料相符,甚至样品比他们之前了解到的数据,还略有超出。

很快,华夏那边也传来消息,根据康尼克斯公司的意见,氢燃料巴士车的设计做了修改,近期就要投入实际制造。

同时,他们还邀请康尼克斯公司的高管,亲自到华夏去,看看这款新型氢燃料汽车下线。

托马斯和康尼克斯公司的老板,已经暗中接触过很久,当然是极力邀请他过去。

凯德尔也是急于看到样车,同时,也想实地考察一下琼州的汽车厂,能否制造出符合标准的大型巴士。

生产线的好坏、所用材料、技术水平、检测质量等等,都是他关心的重点。

因此,面对托马斯的邀请,凯德尔不做推辞,便带着大批检测人员,赶往华夏。

在琼州,他们看到了那家和北加州公司合作的汽车厂。

这是一家新建的汽车厂,凯德尔他们来到琼州,感受到这里亮丽洁净的海滨风景,心情也变得格外的好。

他们来到汽车厂参观,看到整洁的厂区、花坛植物叶片都干干净净,厂房车间内,一些精密部件,全都采用了洁净厂房自动化生产线。

这个汽车工厂,在太阳能电站还没有建成之前,就开始建设了。

像电机、变速箱等部件的生产,全部采用了无穷大公司为他们定制的全自动生产线,加工精度,超过了一般的汽车制造商。

就是比起奔驰、宝马等名牌汽车厂商,也并不逊色多少。

氢燃料电池的基本原理,其实就是电解水的逆反应过程。

在这个过程中,氢气和氧气分别被供给到燃料电池的阳极和阴极。

当氢气达到阳极时,在催化剂的作用下,氢分子会解离成氢质子(也就是氢离子)并释放出电子。

这些电子,随后通过外部电路流向阴极,产生电流。

因此,燃料电池实际上,应该说是一种发电设备,而不单单是一款储能电池。

所以,用氢燃料电池作为动力,制造出来的汽车,其实也是依靠电力驱动。

只不过,氢燃料电池车,并不需要像普通电动车那样,在电力消耗完之后,重新充电。

它只需要更换液氢瓶,就可以立即重新启动。

而且氢动力车,启动速度很快,从零加速到百公里,只需要几秒钟,动力强劲,完全能满足大型载重汽车使用。

由于不使用传统的内燃机发动机,只需要使用大功率电动机,虽然燃料电池的价格,在目前来说还非常高昂,但最终折算下来,加上以后的使用、维护费用等等。

氢能源汽车,实际上并不比普通燃油车,更加昂贵。

这章没有结束,请点击下一页继续阅读!它的另一个优势,就在于氢氧反应,逆反应之后,产生出来的是电和水。

因此,氢燃料汽车发动以后,从车后排气管排出来的,不再是燃料未完全燃烧后的废气,而是纯净的水蒸气!

这是传统汽车,无法相比的。

实际上,等到样车制造出来的时候,康尼克斯公司的高管,确实一眼就喜欢上了它。

这款氢动力巴士车,最高时速可以达到一百二十公里。

强大的扭力,可以让它满员载重,在高速公路上自由驰骋。

五百八十公里的续航能力,即便是跑长途,也没有关系,只需要在固定的液氢站点注入液,或者更换液氢瓶,就能立刻重新上路。

巴士车的路线通常都是固定的,巴士公司可以在总站旁边建立一个大型的加氢站,就足以供应所有巴士的日常燃料消耗。

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