傻陈所在的辖区范围之内，主要的工作就是对车辆的疏导。因为是主要的进出口。车辆有的会出现临时停靠，临时停到的话，道路就会变窄，因为他还不是说主要是进口，而是有进有出。如果进出的时候，很多的车交会的话，就会出现拥堵的现象。所以主要是防止车辆出现拥堵。车辆一旦出现拥堵的话，就会出现很多的问题。因为有的是，特别是早上，如果是上班高峰期的话，人家有的是赶紧打卡的。所以喇叭会被按。安排人员在那里主要的工作就是疏导车辆，保持道路的畅通。只要道路在正常的通行状态下，就不会出现什么问题。一旦出现拥堵的情况下，就像有一个队员拍摄的照片一样。道路发生了严重的转弯扭曲变形。再加上周围景色出现了模糊处理。感觉像静脉曲张一样。所以还是蛮恐怖的一件事情。所以傻陈他们的主要工作就是尽量不要出现什么大的异常情况的发生。
原来的车的路口，是从坡道口，直接和道路相连。等于是一个直角。但是因为直角转弯之后就是红绿灯，所以就会出现大面的拥堵。因为他们要等红绿灯啊。所以后来经过交通局的规划之后。然后在广场上面拐了一个小小的s弯之后，然后直接和红绿灯相交接。哪怕是在等红绿灯的时候，出现排长队的情况的话，至少交通不会出现很怪异的拥堵。
一天的工作又开始了。
早上的话，主要是一些依维柯，金杯，昌河。因为他们都是短时间内送货的。像那种卡车厢式货车的话，因为超高他们也要停在上面，但是好像早上这种车辆非常的少。因为商场在装修阶段，所以店铺相对来说少了很多，所有的送货车辆严格意义上来说，并没有太多。但是就像快闪一样，那些依维柯金杯昌河，突然间都停在坡道上的话，就会出现排起了长龙。道路整整占了一半，因为道路在设计的时候稍微宽一点，即便是停了一排之后，如果是双向交会的话，也是能够通过的。所以在这个点上的话就时刻注意着车辆，不要发生拥堵。
如果对他们进行一些叙述的话，就是晶普会的车来了，深夜食堂的车来了。还有一些天街里的店铺车辆也过来了，因为他们都是短暂的时间，所以一一一会儿就聚在一块儿了。深夜食堂的，因为就在旁边的话，所以一会儿就开走了。出现一个停车位的空缺的时候，心里面就会稍微的宽松一点，因为再来车的话，有空的车位进行安置的。然后什么晶浦会的车也走了。感觉就一二十分钟的时候，整个道路又恢复了路面的清洁状态。没有什么障碍物，一眼就望到头了。
中午的话好像是在2:00~4:00的时候吧，好像也会出现大量的车辆聚集的状态。葡萄口能停个四五辆厢式货车。所以这一段时间是最紧张的。随着一辆辆的厢式货车的开过来。心里面的压力是一点一点的增加。西贝送货车来了，新伦多的送货车来了。塔哈尔送货车来了，云海瑶的送货车来了。他们的车辆有的时间很短，有的时间就很长。像塔哈尔停个三五分钟之后，然后就卸完了。但是新伦多的车就不行，他的食材的量非常的大。最少的时间也有半个小时。他们要从厢式货车卸下来之后还要拆开之后，重新装在他们特制的盒子里面。就是在倒腾的过程中占据了大量的时间。随着一辆车一辆车陆续离开了之后，整个坡道口只停下了新轮多的送货车辆。而且他们家的人员还很多。光小推车至少有个三四辆吧。所以一般情况下，如果他们同时来的话，新轮多货车一开走的话，整个坡道口又会有了一望无际的场面。
晚上的话，还有一家好像是左亭右院的。另外一家就是电竞酒店。晚上的货车比较少，主要的就这两家。左庭右院的稍微要长一点。电竞酒店的话停个一二十分钟基本上就开走了。左庭右院的好像时间要稍微长一点。
这是正常的流水过程，如果出现突发状态的话。就会非常的紧张。比如他们进装修材料的话。有的车长五六米也是没有问题的。来了一辆材料车的话，基本上整个坡道的道路都占了一大半了。而且卸起来非常的长，有的都两三个小时。如果再加上这些送货的车。就会出现停不下的状态。那个时候就是很繁忙的时候。指挥都指挥不过来，有时候。出现拥堵的状态的时候，就是这种送材料的车在坡道口的时候。如果再严重一点的话就是渣土车，如果再来个两三辆的话。整个坡道口真的就是很热闹的。不管是闸机口还是坡道口，都是非常的紧张。因为时间段如果都巧合在一起的话。那是一天中最忙的时候。
这也是坡道口的基本的元素。具体怎么组合，谁也不能够确定。他们都是随机的。如果按照排列组合的话。也是每天都不重样的。所以你让我展示的话，我还没有那个文字的动力。只能把这些主要的元素给列举出来。具体怎么去构图，那现在还不是我能够做到的事情。
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