说起郑和下西洋，国人是既自豪也遗憾的。
自豪的是早在六百年前的大明建立之初，咱中国人的足迹就已经出海了。
遗憾自然是后继乏力，明明咱中国人更早进行远洋航行，却未能在欧洲人地理大发现之前，为华夏的发展先人一步建立先发优势。
中国的封建王朝，在明朝逐渐接近顶峰，到了满清，就已经是在一路走下坡路。
明明两千年前，自始皇帝嬴政一统天下，开创封建君主专制制度，在制度建设、文明发展、经济繁荣等各方各面，中国可以说数千年来都是世界顶流。
只可惜，一劳永逸了两千年，一直到帝制覆灭，始终未能在根本上再进一步。
以至于德国哲学家黑格尔在《法哲学原理》中说 “中国的历史从本质上看是没有历史的，它只是君主覆灭的一再重复而已。任何进步都不可能从中产生。”
这话当然偏颇片面，广受批评和质疑，不仅无礼而且无理。
咱也不必因为外国人说了啥就是啥，认同要向内寻而不是向外找，个人如此，国家亦是如此。
四大文明古国，唯有中国至今仍在，这就是事实。
事实胜于雄辩。
但是，咱关起门来自己人说话，也不得不思考，历史到底教会了我们什么。
为什么宁野之前要为大宋花那么多力气？
又是帮助赵昺、陆秀夫、张世杰、冉氏兄弟等南宋君臣，为新宋献计，又是帮助赵顼、苏轼等北宋君臣，为变法献策？
那自然是因为，纵观所有封建王朝，在宁野看来，大宋是有机会出现新制度的萌芽的，经济、文化、科技发达的大宋长期发展也未必没有机会跳出君主专制的窠臼。
一来，宋朝商品经济发达，经济基础决定上层建筑嘛。
二来，宋朝“不杀士大夫”，也造就了相对宽松的文化氛围，有利于新的政治思想的孕育和传播。
无论是在北宋搞新闻业也好，还是在新宋搞人民战争也好，总体来看，大宋都是比较合适跨越到下一个人类社会发展阶段的封建王朝。
因此，宁野才觉得，应该在顶层设计上，更加鼓励“以民为本”的思想在大宋的进一步发展。
所有的政治制度，归根到底，都要为人民服务。
这才符合宁野“中国非一家一姓之中国，而是华夏千千万万子民之中国”的思想精神。
因此，现在大明来了，又有郑和下西洋成功案例在前，宁野怎能不激动？怎能不为全球化从大明开始而设想？
宁野的这些想法，大明祖孙三人，自然是还不知道的。
但是，他们已经知道了一点，那就是，大明也跳不出治乱兴衰的循环，大明，也会灭亡。
“这郑和啊，可牛了。”
宁野回到朱元璋的提问，将电脑上的图片放大，以便于他们看清楚路线细节。
“你们看，郑和远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，已知最远到达东非、红海，再继续往西走的话，说不定都能抵达欧洲。”
“相比之下，无论是从应天府出发去澳洲，还是从东北自白令海峡去北美，都相对近得多，当然，困难肯定都是不少的。”
“宁校长，白令海峡在何处？”
去澳洲，除了远洋航行，在大明别无他法，但去北美，听宁野的意思，陆地也是可行的，朱元璋当即来了兴趣。
北美，毕竟看起来更大。
要是大明真能在海外分封建国，那北美自然就是“东明”，澳洲自然就是“南明”——如此一来，南明的含义也将发生改变了，不同于历史上对抗满清的那个南明了——无论哪个成功，都注定会是彪炳史册的壮举。
更何况，与其让那些欧洲人过去残杀土着，还不如大明过去开疆拓土，传播王化。
虽然武力想必是少不了的，但华夏历经千年文明演变，仁义礼智信的文明底线，相比那些列强那可就太高了。
“白令海峡在这里。”
宁野将郑和下西洋的路线图，重新切换为世界地图。
“白令海峡是连接北冰洋、楚科奇海和白令海的海峡，也是亚洲和北美洲的分界线。原本历史上，丹麦探险家维他斯·白令于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一次穿过北极圈，白令海峡的名字来自于他。”
“那也就是说，若是由我大明率先穿过此处，这里就该改叫大明海峡了？”