这样可以让国家电网中的电能更加可以绿色环保，可持续性，而且随着这个技术的成熟，还可以卸这样的发展到铁路的两旁，高铁的两旁到山顶，到河流旁到峡谷边，或者到河流的水中，因为只要极小能所形成的产生的电能，还有集太阳能转化成电能这些件，一小块一小块的，太阳能板，最终可以发出那么多的电能，而作为高速路发电功能的这些电就话，补充，入，到了高速路上的休息站，那里就可以不少的充电桩，可以随时供过往的电动车充电，这样可是一举多得的事了
呃，铁道边上的风力发电的电能一可以用到火箭，高铁到款的风力发电可以用到高铁上，在大自然中，本就是取之不竭，用之不振的绿色环保能源，哪个国家不喜欢？
而毛福泽他们所遇到的瓶颈，就是新一代的，转轮切割技术，如果可以利用线圈切割时不要那么有阻力，说白了就是让线圈切割，其及时会更轻松，更加流
原来，传统的发电机铜线咬的金属线圈太大，太重了，小的发电机为了，安全和加中的金属外壳和里边的重量，这样子反再反过来转动发动机的机芯切割曲线，就特别好奇耗能，说白了就是浪费了许多多余的能，一圈半圈还没有什么，但长此以往则是许多人耗不起的
小乔题写毛福泽，如果可以找到一种新型的材料来做，成非常轻而又实在的发电机心脏，那么它的汽车单车高速路铁道等等有一定流动力的地方就可以持续的大量发电，他的项目才算成功，如果成功，现现在电机的技术，又大又变小的，又没有多少电能输出，太小的动能还不够被发电机本身的消耗，这一些许多传统发电机的通病
毛福泽当年知道此事的关键，他回到，我知道啊，但目前最好的就是金属合金了，算比较轻，但在永久电池方面还是没有突破，只能用传统的，这意识造成了不少动能的流失
小草回道，现在不是有了碳纤维吗？是否可以结合一些，可以产生永磁的金属，做出金属与无机物质的合金，这样就可以让材料轻几十倍都不止，而且就可以将发电机缩小型了
毛福泽回到说的好听，但现在为止暂时没有听到有这一种的新型材料，最少我国没没有吧，要不早就用到了大飞机和飞船上
小草回到现在，可能没有并不代表将来没有，而且什么还不是人创造出来的，包括现在全世界流行的发电机，还不都是人发明的吗？那么我们为什么不研发出无电的4.0版本呢？
毛福泽到兄弟，这个课题可不是一蹴而就的，而我们现在在原有发电机的缩小版上，还是有点进展的，工艺材料都经过了改良，总体而言，如果在一些流量大的高速路边上装上的话，还是可以有搞头的，而我们的汽车轮发电宝则已经与不少汽车生产商达成了初步协议，但目前我们的技术及机器还不算稳定，满意，因此我的我们还没有与他们进一步洽谈，但他们到有人天天在催我们快一点
小草回到正常啊，如果这个技术真的达到了你们原来所写的预期的话，那将是一个革命性的产品，如果如我刚才所提的那样的话，你们可能会为地球的清洁能源提出翻天覆地的变化，整一个能源市场都会被改写，并且石油天然气可燃煤太阳能等等都要退到汽机的地，那怕核能亦会如此
马虎12回到兄弟，你说的对，但最少我们目前没有做到，如果真的做到了就说我们公司掌握了世界的能源马虎12回到兄弟，你说的对，但最少我们目前没有做到，如果真的做到了，就说我们公司掌握了世界的能源库亦不为，累死于天下能源版图，全面改写一举一可待，不过最重要的是可以让全世界的人们用上清洁，无污染又可持续的电能，这才是最令人欣慰的