立陶宛铁路作为前苏联运输网络的一部分，与俄罗斯及其他独联体国家交通十分方便。截至2017年底，立陶宛境内铁路铺轨里程2335.7公里，运营里程1911.3公里，其中非电气化路线1789.3公里（包括单轨线1453.6公里和双轨线335.7公里），电气化路线122公里（包括单轨线5公里和双轨线117公里）。纵贯南北的1号铁路干线和横跨东西的9号铁路干线铁路网使立陶宛成为连接东西欧的重要货物运输走廊。
主要铁路线路包括：（1）I号走廊，连接赫尔辛基、塔林、里加、考纳斯、华沙等城市；（2）IⅠA号走廊，连接首莱、加里宁格勒、格但斯克等城市；（3）IXB号走廊，连接基辅、明斯克、维尔纽斯、克莱佩达等城市；（4）IX号走廊，连接凯希亚多里斯、考纳斯、加里宁格勒等城市。
2019年立陶宛铁路共运输旅客551万人次，完成货运量5521万吨，其中，入境货运量为2294万吨，离境货运量为501万吨，过境货运量为1158万吨，国内货运量为1567万吨。
公路
立陶宛拥有发达的公路网，将其同欧洲及独联体国家连成一体。截至2017年底，立陶宛境内公路总里程为公里，其中国家级公路公里，包括干线公路1,751公里，国道4,925公里，县级公路公里。公路货运发达，全国有卡车司机10万人。
共有6条主要欧洲级公路经过立陶宛：（1）跨波罗的海三国的E67公路纵贯立陶宛，在立陶宛境内途经考纳斯、潘涅维日两大城市，向北经里加、塔林，可直达赫尔辛基，向南通往华沙、布达佩斯；（2）E28公路横跨立陶宛，在立陶宛境内经过马里亚姆波列、维尔纽斯等大城市，经加里宁格勒、格但斯克，直通柏林，向东通向明斯克、戈梅利等城市；（3）E77号公路连接普斯科夫、里加、首莱、加里宁格勒、格但斯克、克拉克夫、布达佩斯等城市；（4）E85号公路连接克莱佩达、考纳斯、维尔纽斯、利达、布加勒斯特等城市；（5）E262号公路连接俄罗斯的奥斯特罗夫、拉脱维亚的陶格夫皮尔斯、直至考纳斯；（6）E272号公路连接克莱佩达、帕兰加、首莱、潘涅维日直至维尔纽斯。
水运
立陶宛具备较好的海运基础，克莱佩达港位于立陶宛西部，地理位置优越，是波罗的海东岸最北的深水不冻港，是白俄罗斯、哈萨克等独联体国家的主要出海口，是东西方海运、公路、铁路运输的重要枢纽之一。
克莱佩达港为多用途海港，可运输化肥、石油制品、农产品、矿石、金属和木材等，也可进行滚装船货运和集装箱货运。港口入口处水深15.5米，航道深15米，可停泊10万载重吨以下的干货船，16万载重吨以下的油轮，以及标准箱以下的集装箱船。
克莱佩达港区面积552.5公顷、水面面积884.9公顷，码头总长24.7公里，港区铁路102公里，北防波堤长733米，南防波堤长1374米。港区普货棚库平方米，散货库容93.37万吨，冷库库容6.6万吨，露天堆场平方米，液体储罐立方米。
进出克莱佩达港的货物可通过铁路和公路运输，目前70%以上货物通过铁路运输，包括石油产品、化肥、金属制品、粮食、原糖等。有两个火车站为港口服务，从港口到白俄边境站433公里、至明斯克595公里、至莫斯科1303公里。目前，从克莱佩达港到乌克兰黑海港口及莫斯科有两趟货运列车：克莱佩达-基辅-奥得萨/伊利契夫斯克港口的VIKING号、克莱佩达/加里宁格勒港口-明斯克-莫斯科的MERKURIJUS号。从克莱佩达港至奥德萨的货运列车使中亚国家与北欧国家之间的货物运输便利化。最近几年，通过公路运输的货物也在增加，包括集装箱、滚装货物、食品等。通过公路从港口至维尔纽斯315公里，至明斯克482公里，至莫斯科1150公里。
喜欢大史记请大家收藏：大史记本站更新速度全网最快。