在陈晋仔细的观察完模型外部的气动布局参数以及内部的构造参数后，他心里便有了大概的想法。
首先，按照他们模型中的方案来看，是打算采用四台发动机提供主推动力，然后总计采用3056台1000吨级的反重力发生器作为辅助动力。
但由于他们最初设计的方案过于激进，导致他们在后续的模拟中发现，要是按照方案中的参数来建造的话，那这架飞行器的重量将高达吨。
而3056台的反重力发生器数量已经达到结构的安装极限了，除非是能研究出量级更加大的反重力发生器。
不然就算经过反重力发生器的重力削弱后，飞行器的重量依然高达吨，就单单是这个重量，也不是目前华夏能解决的问题，就算是太平洋对岸的美丽国也不行，或者说目前世界上没有任何一个国家能够解决。
因此，这个计划才会被无限期搁置。直到自己最近拿出了反重力技术之后，才重启了这个计划。
但遗憾的是，就算有了反重力的加持后，该计划依然有着不可逾越的难度，。
先不说将那高达7万多吨重量的飞行器送到空中，需要多么惊人的发动机动力，就算能运送到空中，那后续飞行所需要的动力也同样是非常恐怖的，再加上还要加速到一定的速度，那就更加夸张了。
因此，想要解决这个问题，就需要保证采用的发动机具有超高爆发力的情况下，还能维持长时间的持续运行。
而这个问题，恰恰是目前的科技水平无法解决的。
第二，反重力技术他们还在研究中，1000吨级只是目前能达到的水平而已，并不意味着后续没有更高量级的，所以陈晋这边目前只需要解决飞行器主推动力的问题即可。
有了确切的要求后，陈晋便打开了系统界面，开始寻找与之相关的航空发动机技术。
具有超高爆发力的同时，还能维持长时间运行的发动机技术，系统里面其实有非常多，比如核聚变引擎、反物质引擎等等。
但这些技术均不是目前能够理解的东西，所以他就算拿出来，别人还不一定理解，甚至还会因此暴露自己的一些信息，造成对自己不利的影响。
所以，在这种情况下，可以选择的技术就非常的有限了。
幸运的是，在经过一顿翻找以及筛选之后，陈晋还是找到了一款符合条件的引擎技术，那就是——等离子推进引擎。
根据界面上显示的描述，该技术是基于离子推进器技术改进而来，不仅解决了离子推进器推力小的问题，还进行了多方面的优化改进，比如采用了全新的合成推进剂，该推进剂与原来的氙气推进剂相比，合成以及存储更加简单、消耗量更加小、且更容易控制等等。
除此之外，该引擎技术还将电能的转化效率提高到了99.3%，基本算是达到极点了。
不过，就在陈晋看完技术说明后，突然看到一个让他感到有些疑惑的信息，而这个信息就是该技术的来源，只见上面正写着——DJI集团。
这三个字母的公司，他记忆中似乎有见过，那就是前世的时候，那家占据了全世界无人机市场80%以上份额的DJI公司。