何为“阿富汗式降落法”？
那是在战争时期，旧毛熊国飞行员为防止降落时被“毒刺”防空导弹袭击，而采取的一种极具危险性的快速降落方式！
飞机以大于3500米的高度接近机场，不飞五边或四边，直接减速、放下起落架、襟翼，然后以大下滑角着陆，几乎是以近乎垂直的角度“砸”在机场跑道上！
这种粗暴的降落方式也被称为“最小航线降落”。
难度系数五颗星！
危险性极高！
飞行员只有做到领航精算、动作精确、修整精确，才能保证着陆万无一失！
当刻天晴之所以说“借鉴”，是因为DH653没有导弹威胁，所以没必要从3000多米的高空急速落下，但同样需要侧滑进场！
并且在接地前就要开启反推发动机，这样才能大幅度缩减滑行距离！
针对这一方案，机场和航空公司的高层立即陷入紧张的讨论。
很快，东航的董事长直接致电DH653航班的机长：“陆卫星，这种阿富汗式降落，你有把握没？”
陆机长回答得很干脆：“没有！”
从业20年，压根没有做过这种危险的降落方式。
这不能怪他，因为民航公司不可能也没必要给飞行员提供这项训练！
其一，这对飞机的损伤非常大，其二，万一摔坏一架，直接损失几个亿啊！
关乎飞机上285名乘客和机组人员的生死，没把握就是没把握，为了面子逞能，是对乘客生命的不负责任！
大概等了10分钟。
机场还未想到让HK3108和DH653全都安全降落的方案。
刻天晴已经不想再等了，对着无线电喊：“HK3108，听到回复一下！HK3108，听到回复一下！”
“HK3108收到。”
刻天晴瞄一眼岛上的机场，催促：“SB112好像已经推离跑道了，你三边后就降落吧！”
“那你们怎么办？”对方立即问。
“不用担心我，我是王牌飞行员！你快点降落吧，再这么等下去，一会儿你连降落失败后复飞的燃油都没有了！”
过了10秒钟。
“HK3108收到，准备降落。”
于是，HK3108开始建立下滑航线。
航空公司也持续与DH653保持沟通，公司领导层正在召开紧急会议。
“你们能不能试着降落在海里？”这是公司最后讨论出的结果。
与其砸在地面上，倒不如砸在海里，这样至少可以让一部分乘客生还！
“不行！”刻天晴当即反对，“海里的水流方向未知，飞机很容易在迫降时解体！并且这个点是涨潮时间，更加危险！”
“我也不建议。”旁边的陆机长也反对：“1996年就有一个很真实的例子，埃塞俄比亚一架客机没油后在海上迫降，飞机直接解体，无一人生还！”
“再者，这片海域有鲨鱼出没，咱们要避免潮水干扰，就得去远海迫降，救援队赶来的速度肯定比不上鲨鱼！”
对此，航空公司方面再次陷入沉默。
刻天晴已经点不耐烦，转头问陆机长：“你信不信我？”
陆机长顿了顿，苦笑道：“与其淹死或者被鲨鱼吃掉，我觉得还是一头撞死比较好点......”
刻天晴疯狂朝他使眼色。
还在直播呢！你会不会说话嘛？！
陆机长后知后觉，都忘了这茬，立即面对镜头，笑眯眯地：“我开个玩笑啦！”
随后眼神变得无比坚毅，打开全机广播：“旅客朋友们，本次降落会有点暴躁，不过请放心，我们有王牌飞行员，一定可以安全着陆！”
随即叫来乘务长，附耳吩咐：“......叫乘客们都做好防冲击姿势，五分钟后降落！”
乘务长听到后一脸严肃地离开。
“咱开始吧，我帮你观测。”
开始检各项数据，做降落前准备。
“陆卫星！陆卫星！公司觉得还是由你来完成这次降落比较稳妥......”领导又打来电话。