几个壮汉又挑出了两台斯特林发动机，两边的船体各安放了一台。
最后，又挑出来一个奇怪的大铁盒子，安放在了中间。
马赫和猴子指挥众人把部件调整到合适的位置，然后两人像一胖一瘦两只猴子一样上上下下地安装。
折腾了半天，我总算看明白了这最后安装的铁盒子说什么了，居然是一个变速箱，而且是交叉轴设计。
我心里惊喜不已，好家伙，这可是我在刷军事论坛的时候看到的新型战舰上才有的配备啊，居然搞了个简易版的用在这小破船上。
我亲爱的马赫同志，这也太牛了吧，请收下我的膝盖。
新船下水测试，我们还是有点担心的，万一是个金玉其外败絮其中的花架子可咋整。
马赫第一个迈了上去，猴子紧跟在后，既然制造者都信心满满，那我们也就不好再犹豫，也都上了船。
这双体船的好处就是，稳当。随后马赫点燃了船尾的两个炉子，两台斯特林发动机开始发出令人烦躁的噪音。
船底的螺旋桨开始往后推出带有一些白色气泡的尾流，随后，我们的船离开了岸边，开始加速。
迎着河面上的风，我是真的想高歌一曲。“这就是飞翔的感觉…”
按马赫这个设计，船底的几个翼面应该是水翼，我故作疑惑地问他：“河里风浪不大，你这减摇鳍也太大了点吧？”
“哟，你居然还知道减摇鳍这种东西，还真小看你了！这是水翼，哪有那么大的减摇鳍？”
马赫这家伙，还蹬鼻子上脸了。
他紧接着说：“不过这条河小了点，不好发挥，这个船是搞出来运沙的，要到大河里才能充分发挥。”
测试完成，我开始有些期待起来，不知道水翼发挥作用以后这船能跑到多快。
说实话，水翼船这东西我只知道它的存在，但是没见过，更没坐过，平常的船都没有水翼。
有了这船，寻找合适烧制玻璃的沙滩效率肯定就嫩个提高了，更重要的是开采的沙子可以快速地运输。
马赫指挥众人把船拖上了岸，拆解之后就搬运到了专门的木板车上。
第二天，我们的一车队的零件和一车蜂窝煤就这样浩浩荡荡地驶向了之前寻找白色沙滩的河边。
这条河要大很多，水面宽阔，有几十米宽，不过水流不算湍急，还是很平缓的。
部件下水，组装，很快就完成了调试。
蜂窝煤烧着斯特林发动机，发出哒哒哒的声音。
灌满猪油和蓖麻油混合物的的变速箱也发出齿轮摩擦的咯咯声。
这艘造型怪异而且还会发出声音的船很快便吸引了很多人围上来凑热闹。
在人群的围观下，我们的杰克船长又戴上了那不知道从哪搞来的红头巾登上了船。
我们也陆续上了船，往斯特林发动机的高温端添加了几个蜂窝煤之后斯特林发动机的转速渐渐提高，基本达到了满负荷运行的情况。
是时候展现真正的技术了，松开绳索，船在水面上划开白色的浪花，开始在河面上行驶起来，到了河水中心，我们开始直线加速。
随着速度的提升水翼的作用开始发挥，船身被渐渐抬高，水的阻力大大减小，我们的船的速度又有了明显的提升，有一瞬间推背感都搞出来了。
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