有一些老面孔，是张仁信在搞卡车内燃发动机的时候见过，他们现在已经非常精通卡车的发动机，但对于坦克发动机，还比较陌生！
但张仁信知道，发动机大差不差，他们有基础，参与起来会轻松非常多！
张仁信安排完所有工程师的任务后，带着自己的小组到车间内精密仪器最丰富的制造单间。
屠-26轻型坦克采用的是水冷式汽油发动机！
这是一款基于V型形式的内燃发动机！
它的结构由多个关键部件组成，包括缸体、缸盖、活塞、曲轴、凸轮轴、气门机构、燃料喷射系统、点火系统、冷却系统等！
其中缸体和缸盖通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和耐热性！
缸体和缸盖上还需设置气缸和气门！
这里面需要极高的操作水准！
对于张仁信来说，解决这些问题的难度也不小，但是，好在他大脑中的记忆足够深刻！
而且，他还从德山国进口了这么多机器设备，基础的钢材加工机器也都有，非常齐全！
换而言之，解决缸体和缸盖上的气缸和气门，应该问题不大！
再者，活塞和连杆的话！
活塞是通过连杆与曲轴连接，实现活塞的往复运动！
而活塞通常由铝合金制成，具有轻量化和耐磨损的特点！
打造活塞对张仁信来说不难！
难的是其与曲轴和凸轮轴的联动！
曲轴和凸轮轴是发动机的核心部件，用于转换活塞运动为旋转运动，并驱动相关系统的工作！
想要实现这个，必须有极高的技术造诣！尤其是在系统控制上，必须得有严丝合缝的数据！
好在，这些数据张仁信也都有！问题也能从理论上解决！
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！除了上面说到的关键部件，气门机构也很重要！
气门机构控制气缸的进气和排气过程，它由凸轮轴、气门杆、气门弹簧等组成！
最后是燃料喷射、点火和冷却系统！
燃料喷射系统用于将汽油喷射到气缸内，实现燃烧过程，它通常包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等！
点火系统则负责提供点火能量，触发燃烧过程，它包括点火线圈、火花塞、点火控制模块等！
最后一个部件，冷却系统！
冷却系统用于散热，保持发动机温度在正常范围内。它包括水泵、散热器、冷却液循环管路等！
冷却系统其实是后世发动机主要的研制方向之一，后世会加上传感器等一些精度控制系统，来严格监控温度湿度等环境指标用来对发动机的工作环境进行精度控制，然后通过冷却系统进行调节，达到发动机最佳的工作效率。
但是目前，张仁信没必要搞这些！
粗糙点就够用了！
以后等半导体起来，再慢慢搞这些精度方面的控制！
毕竟要到信息化战争才需要这些，现在，连坦克都没有，搞成那样，有点太着急了！
张仁信简单的向小组内的成员介绍完后，开始亲手带他们操作！
内燃机工程师们上手很快，他们很快便掌握了张仁信给他们讲的要领！
经过一个星期的研制，屠-26轻型坦克的水冷式汽油发动机，研制成功！
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