相信有了充足的电力，南极“龙都”站必将成为南极洲所有大本营中最为耀眼的存在。
几女见了科考旅游船哪里还有什么意见呀，简直太喜欢了有没有，只不过倒是提前商量着把房子给分配好了。
这一次，马龙已经让她们提前进行了工作交接，必须要及时处理的也会通过船上连接的通讯卫星网络进行远程办公，所以这艘船上加装了全世界最为先进的通讯系统。
苏瑾则是这次验收的通讯系统验收人。
而正是在这里，马龙接到了来自大院的电话。
“齐叔叔，您找我是？”
“已经商量好了，元旦前，您那边做好配合准备。”
“明白！”
这些话不需要说的太明白，交代下去之后，自会有人负责对接与具体落实。
另外，龙国只是进行站队声援，在某些时候在当归省四周进行封闭海域的军事演习罢了，只要别人不强行干涉，那么龙军也不会有任何出格的行动。
对于这些事，马龙也不会亲自去督阵，他继续准备他的南极旅游之旅，船上的各类物资、专用设备、摩托艇、雪橇车等等，应有尽有，各种探测、逃生、救援等设备也是配备了各类技术人员进行着无数次的演练。
另外，船上所有的船员都是经过特殊训练的海军战士，自然也少不了各类隐藏的武器装备了，
终于11月1号，金龙号科考旅游船从库北码头扬帆起航，朝向帝汶省而去，当然这个时候船上只有工作人员，马龙他们将在几天后乘坐飞机直飞帝汶岛，从那里再上船，一路向南，绕过澳洲，直达南极。
可能很多人会有疑问，为何去南极的都要通过阿根廷，然后再去南极大陆？
这是因为那里的两点大陆距离最近。广袤的大洋天气变化无常，远离大陆的地方更是无风三米浪，人类建造的各类船只还远远不能跟大自然抗衡。
所以洲际运输才会尽量沿着海岸线附近行走，这样真有什么灾害性天气，轮船能够尽快找到海岸边的避风港。
或者万一轮船出现什么问题，也方便陆地上的救援人员快速到达进行救助。
但显然，马龙他们这次走的路线却不是这条沿着这条世界公认的最安全航线。
一方面是从帝汶岛到达阿根廷距离太过遥远。
二是库北市建造的旅游科考船比较逆天，能抵抗17级台风的袭扰。
这是库北特种船厂的绝活，也是经过无数次的北极航线取得的丰富经验，在经过无数名高级工程师多次论证后改良的结果。
前面的专业科考船就是走的这条线路，现在已经顺利到达南极洲，并开始了龙都站的建设工作。
等马龙他们乘坐的金龙号抵达龙都站时，相信那边的建设应该全部都完成了。
毕竟这次过去的都是在库北生产的装配式房屋，根本不是那种普通的土木建设工程。
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