时间过得很快，春天很快到了，马龙坐上了火车，开始了为期两个月的建设巡查，先从海东市开始。
海东市城区位于原来联盟的克拉斯基诺城址，经过全面改造后，城市已经延伸到了海边，这里有个天然的大海湾，现在命名为珲东湾。
珲东湾的南侧建设了一座大型港口，是与国内共用的民用港口，这样国内的东北地区就有了一个距离最近的出海口，无论贸易还是其他都增加了一个出入口。
当然也允许国内的军用船只靠岸进行停靠维修补给，待遇完全和海区船只相同，而其他国家的军用船只则是未经允许，海湾都不能进入。
珲东市这边的主要定位是国际贸易，近距离辐射国内、韩日朝等，当然，体育场馆也同样少不了，拥有一座9万人的足球场，名为珲东体育场。
从珲东往北走，一直到双城子市，中间都是小县城，没有中大型城市。现在的火车经过铁路和机车的双重改造，最高时速达到了180km/h，平均时速也能到了100km/h以上，远超国内同期的50多公里平均时速。
一路上，除了天然林区，所有人工移栽的绿化树木，全部按照规划采用了一段一景的标准设置，一路走来，绝对是一场视觉盛宴，春天的各种颜色鲜花绿叶，衬托的窗外美景就像走在童话之中，将来绝对成为旅游的必赏项目。
双城子是一座纯内陆城市，不过却拥有多条河流和众多良田，现在的良田已经采用了农场形式，采用集约化管理手段，全部机械化收种，就连喷洒农药都是直升机作业，极具现代化风格。
而这里和西北方向兴凯湖旁边的兴凯市管辖的范围内，其农田产出的粮食已经足够当前海区的人口食用，而且还都是优质的粮食作物，就像日后的五常大米一样，属于健康高端品种。
珲东市、双城子市、兴凯市作为海区首府海参崴的卫星城市，就有三座大型足球场，加上海参崴的两座，这一片区域就有五座大型足球场了，海区的体育之都格局已经基本形成。
从兴凯市在往北走，下一站的大型城市就是伯力市了，伯力市位于黑龙江和乌苏里江交汇处，因为两江交汇的地理优势，这里有大片的天然湿地，被马龙划为了伯力天然湿地保护区，而伯力城的身后则是数量众多的高标准黑土地农田，同样的集约化管理。
从伯力城在往上游走就是两江三国三城范围的海兰泡市了，这里也是一个贸易之都，主要面对的是国内和大鹅。
在这里，两两城市之间都修建了公路桥梁，而铁路桥梁则国内、大鹅都只通向了海兰泡，在这里中转之后，就可以通向国内或是大鹅了。
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