城镇四周的高山灰不溜秋，缓缓地向着地势较低的城镇，千丝万缕地淌着大理石块下冻土层融化出来的新鲜泥水。
汇集而成的河流，那含沙量绝对甩 夏国的祖河 几条街。
只有极远处的山脉上能看见 零零碎碎的白色雪迹，再往高处的山尖，被蒙在算不上云的雾气中，也许那里还有大量没化完积雪，但是看不清了。
虽然种子库内部不对外提供旅游团的参观，但是，设施那独特的外立面：扁平竖立的矩形盒子的一个直角，在当地也算是有名的地标景点了,虽然离城镇不算太远，直线100公里，但是可以增加往返张机票，能给没啥客流量的小机场多少带来点儿收入。
伊拉尔城 一年的游客总数并不多，但是平均下来，每一两天出现一波在种子库周围拍照打卡的人还是完全没有问题。
负责管理的工作人员也在采访视频中说过，他们的工作在除了向里面存放新到的种子外，每年就一次的换气工作，和偶尔逛逛做检查。
偶尔是多少，
“一年只开启2至3次，平时基本无人值守。”
而种子的入库工作在该设施成立之初几年还挺多，如今都快运营二十周年了，几乎没有更多的新种子入库。
所以只要不破坏建筑外部的立面结构，那么早点下手可能是最好的选择。
如果等到自己将要离开的那天，再对这里下手，离境时间、案发时间一关联，反而有些“牵连甚大”、“太过巧合”引起合理猜测。
野生动物大量分布在沿海，大海 是近乎唯一的口粮供给。
下飞机后的第一站，除了顺便在城镇踩了踩地皮，就直奔种子库。
这是柳洛第一次，没等到天黑就动手——真要等，估计得等几个月。
柳洛沿途做了许多违背当地 “动保”、“大保” 组织意愿的事情，包括但不限于动物、植物，还有一路上的冰雪石头泥浆混合物。
整个地貌结构都挺酥松？挖起土来很方便，至少可以保证自己一路走着都相对平坦。
虽然远离城镇一段时间后，可能是海风吹散了一些雾气，总算是看见大几百米的山上覆盖有积雪，但是明显地地太过陡峭，不可能用雪地车。
摩托艇派上了用场，至少在距离机场很远的地方，应该不会被监测到吧？
8个多小时后，巴瓦尔斯种子库的小尖角隐约可见。
它座落在一个面朝大海视野极佳的位置。沿途一个人也没有遇见。
资料上种子库建立在海拔一百多米的位置，周围 有没有其他人，同样可以做到一览无余。
但是到了后柳洛就发现，如此高度，在此时也并没有积雪保留下来，到处都是不算太大的石头块、石头片。
严重怀疑，可能是为了更好的回填、夯实，所以在种子库设施周围还能看见较多的泥沙。
网上关于这个设施采访、展示的视频，几乎光明正大，没有丝毫遮掩，毕竟有“世界上最大的农作物种子库”这个伟光正的标签。
投入不大，几百万刀元的建设成本而已，维持运营的费用也差不多也就是小几百万刀这样子，平日里最贵的一项估计是电费，多半跑不掉的。
仓库总长120多米,建筑面积面积约1千平米。
水平投影像是三叉戟，一条长直道，尽头是左中右三座储藏室，每个储藏室容量为150万个样本，目前投入使用的只有正中间的那个。
灯光、通风、制冷、出入口。除此之外在各种视频里找不大更多它里面的用电设备了。
重点是什么？
没有摄像头！
从入口到最里面的库房，五道关卡，两道电子门，三道手动门，一路上却连一个摄像头都看不见。
至少，视频里是这样展示的。