按照早已制定的华夏飞行训练计划，由霍季科沃一个整编飞行大队的所有飞行员对邵凯他们的进行实机带飞训练。
而整个飞行大队的32架苏两七只有四架是他们基地为了带飞新飞而装备的，现在又赶上国家动荡，也没有新的飞行员被分过来，所以这四架苏-27UB版双座教练机此时就能派上用场了。
因为苏-27UB与苏-27 除了座舱结构不一样外，其他地方区别并不是很大，所以华夏方面对此训练计划并没有太大的意见。
反而柴耀东将训练计划传回国内的时候，苏联空军的双座苏两七也被国内惦记上了，有了双座版的教练机，是不是能加快现代化推进的脚步？
清晨，邵凯、黄玉国、张王宁三人与自己的地勤机务小组一共18人整齐的集结在一架编号为76号的双座苏两七前。
作为这支飞行大队队长的捷罗廖夫第一天就在邵凯这里吃瘪，所以在安排带飞学员的时候，他没有任何犹豫就将邵凯安排给了自己。
“教官好！”看着一身抗荷服穿扮拎着白色飞行头盔款款走来的捷罗廖夫，邵凯他们齐声问好。
“你们好！”捷罗廖夫站在队列前方看着这些稚嫩的面孔点点头。
一架战机能否成功起降并且在空中作战，不但要看飞行员的飞行水平，还要看配套地勤机务人员的日常维护与保养。
甚至毫不夸张地举一个例子，一架苏两七售价三千万美刀，那么为这架战机所要准备的维护与保养费用就差不多它的六倍身价。
再拿邵凯他们驾驶的歼-8Ⅱ来说，每个小时的日常训练飞行，大概要消耗3-4吨优质航空燃料，个别时候还需要丢弃副油箱。
另外，包括刹车片、减速伞、空速管、火控雷达组件和发动机部件在内的数十种设备都是消耗品，需要在一定的飞行小时后进行更换。
如果把飞行员所需的维生设备也算在内的话，均摊到每个飞行小时的费用起码达到了6-8万元。
所以对于即将进行的带飞训练，邵凯他们配套的地勤机务小组也是不可或缺的一部分。
捷罗廖夫将三个机务小组拆分，每个人员负责保养维护的战机部位不一样，所以分工不同，76号机的机务小组也是一样的，每人带三名进行现场学习。
“在展开训练之前，我先问你们一个问题！”捷罗廖夫将飞行头盔挂起，示意邵凯他们放轻松。
“你们认为飞机重要还是飞行员重要？”看着队列里昂首挺胸满怀自信的三名华夏飞行员，捷罗廖夫目光深邃。
“当然是飞机重要了！”三人异口同声回答，这不废话嘛，一架战机三千多万美刀呢，折合华币将近二点五亿了。
“现在我再换个方式问你们，你们觉得是枪重要呢，还是子弹重要？”捷罗廖夫对他们的回答丝毫不觉得意外。
“子弹重要，没有子弹，再好的枪也是烧火棍！”队列里，黄玉国开口道，邵凯跟张王宁也点点头。
“那你们现在还觉得飞机重要吗？”捷罗廖夫追问道。
“这……”
“报告教官，一架飞机三千多万呢！”邵凯不死心的回答，一个月的津贴不到三十块，顶多能买一架战机上的几颗螺丝钉而已。
“不，不，不，在这里你们要立刻改变这种危险的想法，明白吗？”捷罗廖夫非常理解眼前这些华夏人的想法。
“你们的国家不惜代价让你们学习先进战机的飞行，可不是为了让你们保护飞机的，而是要你们驾驶先进的战斗机来保护你们的国家和人民的！”
“你们想想，如果此时我无偿为你们提供数十架甚至数百架先进战斗机，如果你们没有优秀的飞行员来操控它们，你们还觉得飞机重要吗？”