手机业务未来虽然很重要，但目前在东方集团的占比并不多。
杨浩规划好手机的发展方向，具体事务就交给了汤鹏等人，只要经营不出问题，他都不会过多的干涉。
如今东方集团事务繁忙，杨浩不可能事事亲力亲为。
作为公司的boss，他只负责大的战略方针，重大问题的决策，像产品研究，市场开拓等细节问题就交给手下人去办。
集团旗下养了这么多管理人员，也不是吃干饭的，更不是为了让他们在办公室里吹空调。
如果什么事老板来干，内部的人心就不稳。
公司老板只有给下面的人充分的信任，赋予更多的自主权，公司才能健康有序的发展。
这段时间东方集团各项业务发展的都十分迅速。
其中汽车业务扩张仍旧高歌猛进，压得许多国产汽车喘不过气来，就连合资品牌都感到极大的压力。
鲲鹏汽车现在虽然干不过合资汽车品牌，但杨浩并不失望。
西方汽车工业发展了上百年，掌握的诸多技术专利和生产工艺，不是国产汽车短时间想追就能追得上的。
汽车工业要想弯道超车，就要颠覆性创新。
而新能源汽车未来最有可能颠覆传统汽车行业。
新能源汽车，本质上是智能化大于机械化的。
传统燃油汽车，不管是底盘，还是发动机，变速箱，基本上都是以机械为主，大多数车型都大同小异。
但是新能源汽车，不管是三电系统，还是智能座舱，高阶驾驶辅助，更多强调的是数据化和智能化。
对于传统汽车厂家来说，这是一个全新的领域，就算看好新能源汽车未来前景，也是小心翼翼的尝试，不敢投入太多资源进去。
而对于杨浩却没有这么大的思想包袱。
他从一开始就没打算在传统汽车里面深耕，生产燃油车的目的就是奔着新能源汽车去的。
等掌握好了成熟的汽车生产工艺流程，就能更快的发展新能源汽车。
虽然有识之士都知道新能源汽车会颠覆传统汽车，但他们并不知道新能源汽车发展的浪潮会这么凶猛。
短短十几年时间就在全球范围内快速替换传统燃油汽车。
就算特斯拉创始人Mask本人都不会预测到新能源汽车会发展到这么迅猛。
恰恰杨浩知道未来新能源汽车的发展趋势。
他可以毫无顾忌的往里面砸钱，抢先布局新能源汽车。
随着全球气候变暖及环境保护意识的提升，越来越多的人选择电动车作为日常出行工具。
特别是国内出台政策支持购买新能源汽车，进一步加快了传统燃油车的淘汰。
然而，电动汽车需要充电才能行驶，网络覆盖全面的充电桩系统是电动汽车普及的关键。
杨浩可知道，未来新能源汽车发展的如火如荼的时候，充电桩的建设仍然处于初步阶段。
充电桩发展困难重重，最主要的问题是资产投入大，收入单一，回报周期漫长。
运营商盈利困难也导致资本这个行业不感冒，而投资只会看重高利润的中部企业。