车身线条流畅，低趴又极具张力的设计，全新定义了高性能车美学新标准。
新车采用剪刀式双座设计，并配备硬顶机械式敞篷，而驱动方式采用后置发动机后驱设计。
动力方面，搭载最新型3.8TV6发动机，最大功率输出560马力，峰扭指数610牛米。
这么强的输出功率，简直母牛飞天——牛逼上天了。
这可把V6发动机动力压榨到极限，毫不输于东瀛宝马GTR搭载的那台V6发动机。
因为全身采用了复合材料，整车净重只有1630公斤，百公里加速度只需三秒，最高时速320公里。
为了进一步测试它的性能，还在以严苛着称的纽博格林赛道跑上，创造了7分38秒的成绩。
德托马索，两年磨一剑，搞出来的高性能车妥妥是一台赛场猛兽，综合性能并不比保时洁，法拉利，兰博基尼差。
但价格就是它们的一半，税前只需260多万，性价比超高。
德托马索计划年产1000台，除了向欧美销售，亚洲也是它的主要销售对象。
大炎国市场交给鲲鹏汽车负责销售。
首批50台车刚一到岸。
杨浩近水楼台先得月，率先提了一辆，然后就迫不及待寻找了一个车流小的地方体验了一番。
具体效果怎么说呢？
车是好车，就是开车的人技术不咋样。
德托马索名气虽然不如法拉利和兰博基尼，但毕竟也是着名超跑品牌，历史沉淀还是有的。
没听说过德托马索品牌的人，了解该品牌辉煌的历史后，也逐渐认可这个品牌。
两百多万的跑车，虽然价值不菲，但放在德托马索GT身上，买的人趋之若鹜。
这款车性能太炸了！
妥妥的性能猛兽，在赛场上绝对能与四五百万兰博基尼，法拉利一决高下。
260多万！
这个价格太香了。
性价比这么高，不买才傻子。
首批50辆德托马索GT，一上市就遭受抢购，那些手慢，没买到车的人则怨声载道，催促鲲鹏汽车赶快补货。
销售人员竭力安抚，再三保证马货马上就到，众人的情绪才慢慢平静下来。
德托马索总部接到催货电话，喜出望外，连夜装车运往港口，他们可不想因为缺货，影响汽车的销量。
一个月之后，第二批车运到港口，如此一来，才算缓解了供货压力。
毕竟几百万的跑车，就算性价比再高，销量也是相对有限的，月销上百台就算爆火车。
………
东方集团旗下的员工，最近都在议论虚拟股份的事情，自然是有人喜有人忧。
得到公司虚拟股份奖励的员工喜气洋洋，没有得到奖励的员工则垂头丧气。
尽管大部分员工很失落，但并没有怨恨公司，首批虚拟股份奖励，除开管理层，基本上都是核心员工。
这批批员工不但是公司的骨干力量，平时工作也很勤奋认真，基本很少迟到早退。
这批人首先拿到虚拟股份奖励，他们是心服口服。
当然，他们也没放弃，都希望通过积极工作，进入下一批股份激励名单。
员工精神面貌的改变，自然引起了杨浩的注意，什么原因他心知肚明，这也正是他要激励的目的。