眼见舆论越来越火。
杨浩趁热打铁连忙开始上线销售。
1分17秒！
一万只东方R1手表没了。
刚上线就秒了！
手慢没抢到的网友不干了。
这点量就敢拿出来放！
你们东方表业这是多么看不起网友的战斗力啊！
于是纷纷在官网留言。
“搞什么玩意儿？我还没有开始动手，就秒光了啊！”
“一万只手表太少了点，赶快上第二批，我等的花儿都谢了啊！”
“秒光了！杨老板，你这是在耍猴啊！”
“杨老板，不要再休息，赶快起来打螺丝！”
…………
李红梅手腕上也佩戴一只东方R1腕表。
看到手上这款精致的手表，她心里美滋滋的。
这块表根本没有花钱买，是东方集团给她们这些高管的福利。
虽然李红梅不缺表带，但公司赠送的表，让她很暖心。
见网友这么急切。
李红梅询问杨浩要不要抓紧时间再上一批货。
杨浩否决道：“不要，太容易买到，于我们而言并非好事！”
李红梅是个聪明人，一点就透，怎么不清楚饥饿销售的好处。
手表越不容易抢到，热度越高，打上稀缺的标签，抢购的人就会越来越多。
但李红梅这次过来，并不只是单单想说这事。
她又忧虑重重道：“董事长，宝沃汽车销量越来越火，我怕有什么意外？”
杨浩也有这样的忧虑。
他还以为是自己太过杞人忧天，想不到李红梅也有这样的担心。
可谓是英雄所见略同。
“那你说，竞争对手会用什么招来对付我们？”
“要是我的话，除了降价策略，还可以断供，零部件不够足的，销量再好都没啥用！”
一辆汽车大概由一万多件不可拆解的独立零部件组装而成。
除了核心三大件，其他基本都是对外采购，汽车行业非常完备，稳定，全球化分工明确，汽车供应链也很稳定。
但这只是平时没事的情况，要是竞争对手想搞事，最容易从供应链下手，涨价，断供，这招组合拳屡试不爽。
没有任何一家车企能够扛得住。
就算像泡菜国三兴那样采用全产业链也行不通啊！
一部手机也才300多个零件，只是汽车零部件的1%，真要自供自足，那付出的代价可想而知，没有哪家车企能够承受的起。
汽车供应链是贯彻车型生命周期，从新车型规划时就开始，全面支撑研发、制造、量产售后供货保障。
且一个优秀的汽车供应链，在运营好供应链生态资源的同时，也能够反向驱动内部，支撑公司经营。
要是供应链处理不好，宝沃汽车搞不好要栽跟头。
杨浩沉思起来。
竞争对手采取盘外招的话，汽车核心三大件是首选目标，但宝沃汽车用的自家的可以排除，那就只有从其他核心零部件着手。
轮胎，驱动系统，电路系统……芯片。
汽车芯片！
杨浩彻底惊醒了，冷汗一下就冒了出来！
他简直蠢的像头猪啊！
早就该想到，国外车企要在供应链做手脚，没有比什么断芯，更具杀伤力。