最大起飞质量2吨以下的直升机全部归纳为小型直升机。
2吨—4吨的直升机为轻型直升机，4吨—10吨的直升机为中型直升机，10吨—20吨的直升机为大型直升机，大于20吨的直升机为重型直升机。
重型直升机设计的难度系数，比轻型直升机，中型直升机困难无数倍，完全不是一个等量级。
王筠权轻型飞机设计了不少，中型直升机都没有机会参与设计，如今倒好，直接跨越到重型直升机。
要想他设计重型直升机。
这无疑是赶鸭子上架强人所难！
但王筠权内心却心动不已！
哪个设计师不想设计大型飞机？
王筠权自然不例外。
当机会出现时，他根本想都没想，就直接点道，“这个任务我接了！”
杨浩满意的看着他，说道：
“我知道你从没有设计过大型直升机，但也不要背负过多的心理压力！”
“我会全程把控，为你提供总体设计思路，你负责规划就行，其他的工作就交给手下的设计师！”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！“谢谢，杨总！”
王筠权顿时松了口气。
杨浩的设计能力是有目共睹的。
天牛—15。
就是最好的明证。
有了杨浩这个天才的设计师提供思路，不但节省了设计时间，还减少不知道多少弯路。
随后，两人就飞机结构设计交换了意见，经过两个小时的交流，王筠权直接打开思路。
改进天牛—15直升机变得更加有信心。
随后从这天开始。
杨浩就住进了鲲鹏航空。
除非有什么大事，否则不会离开半步！
其他时间，都在跟王筠权他们构思新型直升机。
鲲鹏航空公司，十分年轻，成立的时间也相当短暂。
当前，自身设计室规模很小，还不到一百名设计师。
其中，只有少数人才是正规飞机设计师。
绝大多数设计师都是些新手。
全来自各大航空院校的应届毕业生，根本没有任何从业履历。
这样的设计室。
根本无法和其他设计院几百上千的人相比。
然而，就算如此，前前后后把人招齐也相当不容易！
二十几位设计师，都是从其他设计院跳槽过来的，都是老手，很多还是外面小设计院的项目负责人，外面的整体行情不行，全都跑了过来。
杨浩求贤若渴！
往往都是来者不拒。
随后，整个飞机设计室进入了前所未有的忙碌状态！
工作显得有条不紊，大家各司其职！
总体来说，杨浩负责提供思路，王筠权具体规划，其他设计师敲动键盘，运用数字技术三维建模，剩下的萌新设计师跟着打下手。
忙碌的时间总是过的那么快。
不知不觉又到了年底。
杨浩不得不提前出关，先回公司召开了短会，安排好年会的事宜，最后返回鲲鹏航空。
然后又一头埋进图纸中，不停的修修改改。
1月1日元旦过后。
东方集团举行公司年会。
同样还是在厂区举行年会，整场年会热闹非凡，娱乐性十足。
表彰和奖励了今年有突出表现、贡献的员工的！
除了常见的抽奖活动，最期待的还是年终奖！
杨浩抽空出席了年会，并发表了新年祝贺，最后还公布了年终奖方案：
“根据12月份工资，多发三个月工资。”
这么丰厚的年终奖。
全场沸腾了，
今年的年终福利，相当于年酬十五薪，除了互联网金融，其他行业绝无仅有。
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