领导这次考察相当匆忙，饭都没留下来吃，就带着一帮人离开了。
这帮领导走后，杨浩也舒了一口气，看来自家工厂高速的发展，也引起了市政府的高度重视。
虽然飞鱼摩托开局很成功，但是摩托这个行业迭代相当快，竞争也十分激烈。
目前，摩托车行业的十年黄金时间，红利期虽然已过去。
江州摩帮的实力，仍然占据着国内摩托销量的四分之一，国内摩托内卷相当严重。
就在这样敏感的时刻。
飞鱼作为新品牌摩托蛮横的闯入市场，产品才刚投入市场，就受到大众的追捧，其他摩托企业肯定眼红。
杨浩十分忧心飞鱼品种太过单一，如果不及时解决这个问题，在即将到来的激烈竞争中，就会显得特别致命。
杨浩还是决定，公司近期采取多面开花，多推出几种新产品，丰富飞鱼摩托的产品线。
流行于八九十年代的边三轮，就这样进入了杨浩的视野。
东方机械厂虽然没有大排量发动机，但是还是有能力生产缩小版的长江750。
在这款车上，杨浩也是下足了功夫！
不但专门为边三轮研究了，与它适配的传轴技术，还加入了倒档功能。
公司计划出两个版本，FY150B，FY125C。
虽然排量不一样，但是全都标配13升的大油箱，这样就能保证300公里最高里程。
这款复古边三轮，无论是仪表，前大灯与轮胎，还是边轮仓位座椅，都经过一精心的设计。
虽然这款车堪称精品，也不是完美无缺的，少不了瑕疵！
最大的问题就是马力不足。
搭配的发动机的排量由于太小，车子最高速也难以突破75公里。
对那些想追求越野的摩友来说，动力就明显不足。
要满足一些长途越野的需要，公司至少要研发一款400CC的大排量水冷发动机。
如今，公司只有在现有的技术上另辟蹊径。
吴勇已经完成了两款复古机车的设计工作，除了一款小猴子复古机车，另一款就是仿哈雷设计的FYI150B摩托。
新车的设计，是由杨浩和吴勇共同负责。
杨浩对新车的设计，一直都比较重视，这一点吴勇深有体会，在杨浩的指导下，吴勇的工作效率提高了很多。
在杨浩的催促下，公司把所有的剩余生产线，全都用来生产这两款新车。
可以说，公司除了保证原先三款车正常供应，所有的资源全都投入到了新车的量产。
半月之后，边三轮摩托正式上市。
在上市初期，边三轮就受到军迷们的追捧，这款车不仅有着复古风格，还具有强大的动力，而且性能极佳。
虽然国内已经有了长江750，但这款车却独树一帜，刚一上市，就在江州地区销售一空。
在短短个把月时间，边三轮的销售额，就突破了一亿。
在第一次销售结束后，飞鱼的其他两款新品也相继上市。
同样刚亮相就是爆款，趁此机会，杨浩吩咐公司，继续加大投入。
李红梅谈好杨洋的代言合同，又马不停蹄去央视投放广告。
杨洋的广告费花了1300万三年。
广告片的拍摄也相当简单，就是一辆边三轮翻山越岭，画面时不时穿插着杨洋在田径运动场上奔跑的镜头。
这一次广告片的宣传，并没有引起什么轰动。
毕竟，杨洋现在只是小有名气，尤其是飞鱼还是名不经传的三线品牌。
不过，杨浩并不打算就此收手，反而更进一步的增大了广告投入。
这样就可以继续的扩大飞鱼摩托的名气，提升销售量。
杨浩的计划，就是让公司所有产品的价值都可以最大化的被挖掘出来。
在短期之内，杨浩要把飞鱼摩托，打造成为国内的知名品牌。
“老板，我觉得产品线拉的太满了！”
在一处办公室里，刘厂长向杨浩汇报道。