环法还剩下最后两个赛段。
当然，到了这会儿，即便是再高傲的欧洲媒体人，他们都清楚李柏已经是基本上坐稳了总成绩第一的位置。
值得一提的是，上个赛段是阿尔贝维尔出发，拉普拉涅山结束。
这个赛段也是所谓的“阿尔贝维尔赛段”。
环法有一个很特别的“阿尔贝维尔定律”。
那就是在阿尔贝维尔发车的赛段结束后穿上黄衫的车手，必定能将黄衫穿到巴黎去。
就目前来看，这个“阿尔贝维尔定律”没有什么失效的可能性。
唯一的丢掉黄衫的风险是李柏在最后两个赛段自己摔车退赛。
当然，这个可能性非常低，盛唐-AG2R肯定会全力保护好自家的主将。
目前排在第二名的波加查，他跟李柏的差距已经在上个赛段拉开到了将近4分钟之多。
这么大的差距，波加查想要逆转根本不可能。
李柏又不傻，他肯定会对波加查严防死守。
其他人更不用说了，排在后面的乔根森、罗格利奇、温格高、佩德森等人。
他们都和前面两位车手差得很多。
甚至可以用悬殊来形容。
相比之下，他们之间的差距反而不大。
最后两个赛段，可能是他们之间的竞争。
谁能在最后两个赛段表现得好，可能就能拿下最后一个站上总成绩领奖台的机会。
......
第20赛段，这是通往巴黎的胜利之路前面的最后一次考验了。
这个山地赛段其实难度还不小！
185公里的比赛，塞进了5段爬坡，其中还不乏海拔800到1000米的高峰。
总体的爬升达到了2892米，接近3000米的爬升了！
别说，要不是波加查被李柏甩开了太多时间，同时波加查又经历了一场抽筋治疗的危机。
“阿尔贝维尔定律”还真有可能受到一定的挑战。
当然，比赛结束后，结果并没有出现什么太大的意外。
李柏和波加查虽然都没有能够在这个赛段站台，但他们的完赛时间相仿，总成绩的差距也没有发生什么变化。
倒是罗格利奇在这场比赛中拿到了赛段冠军。
本届环法第一次来到总成绩第三名的位置。
值得一提的是，这场比赛开始之前，在很多公路车自媒体人看来，它有可能会成为小车队争夺赛段冠军的绝佳机会。
毕竟李柏和波加查在这一周表现得太强势了！
他们交替着，拿下了这一个星期的前四个赛段冠军！
甚至还应该包括前面几个赛段的冠军！
好不容易等到他们偃旗息鼓了，其他人才有机会觊觎一下环法赛段冠军这个莫大的荣誉。
比赛的前期确实是这样的，小车队的车手们非常活跃，频频进攻。
还形成了一支比较稳定的突围集团。
这支突围集团里有杰科车队的本·奥康纳。