这属于冲刺手的狂欢，李柏很难找到发挥的空间。
当然，罗格利奇同样不擅长平路冲刺。
但西方媒体仍然认为罗格利奇有希望在这一个星期登顶总成绩排行榜。
因为大环赛进入到了第二周，从第十赛段，继续骑到第十五赛段。
李柏的体能将会遭到前所未有的考验。
西方媒体既关注李柏的表现，又期待李柏的崩盘。
大环赛不就是这样的吗？
都不一定需要你有多牛逼，怎么样在前面赛段砍瓜切菜，狂刷赛段冠军。
你只需要稳稳地骑好每个赛段，对手就会自己乖乖地把总成绩冠军拱手让出来。
骑得很激进的车手，他们总会出现力有不逮的时候。
这也将成为罗格利奇这类GC主将逆转登顶的机会！
......
于是，万众瞩目的第十一赛段出现在了媒体和车迷们的面前。
这个赛段不是平路赛段，甚至它还是理应属于李柏比较擅长的高山赛段。
全程187公里，总爬升接近3700米。
赛段包括了一个一级坡，两个二级坡。
看起来应该是比较难的。
但问题是，这场比赛前半程都是平路。
突围集团和主集团很难拉开距离。
李柏也很难早早地消耗对手，给自己后半程树立起体力上的优势。
整场比赛主要的海拔爬升，和主要的难度出现在赛段中间的一级坡上。
14.3公里，平均8.6%的坡度。
李柏也确实是在这里出手，一举拉爆了很多对手，自己单飞拿到了一级坡的首名积分，以及途中的减秒。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！但接下来，李柏就吃瘪了！
从一级坡积分点之后，比赛进入了一段连续又漫长的下坡路！
接近四十公里！
长陡坡和长缓坡的结合！
各个车队这段下坡路开起了小火车。
阿联酋航空、维斯玛车队、快步、崔克，甚至就连罗格利奇都被队友带着，从主集团中突围！
“李柏被对手抓住了致命的弱点！”
西方的解说员都会意地笑了。
你李柏不是上坡能力一流吗？
大家就不跟你在上坡路段消耗。
反正到了下坡路段，李柏前面拼死拼活领先的优势都会被追回来！
不仅如此，他们还借着这个超长的连续下坡，一举拉开了和李柏的距离。
李柏对此没有一点办法。
队友都已经被主集团带上来，围绕着李柏帮他领骑了。
但李柏下坡没法像这些老油条一样飙车。
他只能保持着紧跟主集团的速度，小心地控车。
当然，因为后面还有两个二级坡。
罗格利奇他们也不可能把李柏甩得老远，让李柏望尘莫及。
李柏利用两个二级坡发力，带着拉菲、德邦特在最后六公里追上了领先集团。
最后终点回到了观众们熟悉的集体冲刺的节奏。
李柏很可惜，他拼了一整场，也仅仅是拿到了赛段第八。
从体力的消耗，和积分的获取上看，李柏算是亏大发了！
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