但罗格利奇身后的总成绩排名就像是经历了一场大洗牌！
原本排在第三、第四、第五的阿尤索、西蒙·耶茨、皮德科克掉出了前五名。
之前排名不靠前的马丁内斯出现在第四名的位置，而第三名是移动之星的新人卡斯特里略！
卡斯特里略在去年的环西赛场上大放异彩。
他不仅拿了两个赛段冠军，还排在了总成绩的前20名！
要知道，他当时所处的车队是第二级别中的科恩制药车队。
车队在第二级别中都处于成绩比较靠后的级别。
而卡斯特里略拿第一个环西赛段冠军的时候，车队的创始人阿斯科纳刚刚去世。
卡斯特里略用一场胜利纪念了老板，用两场胜利帮车队拿到了2025年环西的外卡。
当然，环西之后，这位年轻的车手也收到了很多世巡车队抛来的橄榄枝。
英力士、阿斯塔纳都在追逐他。
但卡斯特里略是西班牙车手啊！
西班牙车手的传统都是会选择自己本土的世巡车队——移动之星。
而移动之星的传统是把西班牙的天才车手们养上几年，再将他们卖给其他土豪（冤大头）车队......
比如红牛博拉就从移动之星挖了不少人。
扯远了，第八赛段卡斯特里略异军突起，拿下了这个赛段的冠军。
而且，他还以较为出色的成绩，以及减秒的优势，一下子冲到了总成绩排行榜的第三名！
这个赛段最精彩的场面也是卡斯特里略和冲到总成绩排行榜第四名的马丁内斯的对决。
197公里，这个坐拥一个一级坡、两个三级坡、一个四级坡的第八赛段看起来非常漫长。
拿下了一级坡积分点的毕尔巴鄂都没能坚持太久，他和其他一同突围的车手在连绵不绝的爬坡上被主集团追下来。
第三个爬坡积分点之后，解说和观众都觉得这个赛段应该会回归大集团拼冲刺的节奏。
毕竟李柏这个卷王不冒出来搞事情了。
大环赛理应回到大家熟悉的剧情。
谁知道，移动之星的这位西班牙年轻车手在最后的三十多公里发动进攻。
他还拉爆了很多想要跟上他的对手。
剧情很像去年环西第12赛段，他也是在最后阶段突然发动进攻。
当时罗格里格斯、纳瓦埃斯等人怎么追都追不上。
今天的剧情好像一模一样。
只是还有马丁内斯跟住了卡斯特里略。
他们的关系很复杂。
一开始是缠斗，卡斯特里略不想要马丁内斯跟，马丁内斯非要跟。
然后是合作，毕竟还有二十多公里，他们两个慢慢地开始了轮流领骑，保住了领先优势。
最后的三公里，卡斯特里略再进攻。
这次马丁内斯才慢慢地跟不上。
但即便如此，马丁内斯也是赚了！
因为他跟着卡斯特里略领先了主车群一大截距离。
这个优势足够让他的总成绩排名来到第四！
当然，最赚的还是红牛博拉！
因为罗格利奇排在第二名，也就是说红牛博拉有两名车手名列前五！
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