所以，他们被李柏拉开了近1分半的距离。
罗格利奇倒是按捺不住，他从马丁内斯的身后骑出来，跟了一段，勉强将他和李柏的距离保持在一分钟以内。
还有将近1.5公里到达二级坡的坡顶。
谁都看得出来，这个积分点第一名非李柏莫属了！
但李柏并不满足，他竟然又加快了步频，就好像身后有竞争者一样，还要加速冲向山顶的积分点。
“李太疯狂了！他把环意当成双海赛来骑吗？”
“为什么要在这样一个二级坡上白白地消耗自己的体力？”
“罗格利奇都聪明地选择了放慢速度，他要等待马丁内斯上来。”
欧洲直播这场比赛的官方解说员都在疑惑李柏的选择。
这样的疯狂冲刺毫无意义。
除了时间。
李柏能在爬坡中赢得更多的时间优势。
但他不明白，这些时间优势，放在整个环意赛程里不值一提吗？
后面还有18个赛段啊！
几分钟的差距，罗格利奇他们完全可以慢慢地追回来。
值得一提的是，即便是环法后半程，一分钟的差距也是有可能会被反超的！
最经典的例子就是2020年的环法。
罗格利奇在前面19个赛段中领先了57秒。
然后在第20赛段美少女高地的计时赛中，波加查横空出世。
他单赛段赢了罗格利奇1分56秒，总成绩还反超了59秒！
这让罗格利奇遗憾地丢掉了环法的总冠军。
当然，现在的赛场是环意。
主角也换成了李柏和罗格利奇。
暂时领先的会是李柏，但罗格利奇还有很多赛段可以复刻波加查逆转的场面。
罗格利奇没有必要自己单打独斗，把自己陷入到李柏这种孤狼主将相同的境地里。
......
环意后面的事情，交由以后再慢慢述说。
但今天这场比赛，罗格利奇选择了理智，选择了认怂。
那么李柏就不会客气了！
后面的下坡路段，李柏势头不减，继续保持着领先的状态。
然后到了最后15公里的平路阶段。
李柏也不等红牛博拉和阿联酋航空的主将、副将们集结重整。
他脑袋一低，自己保持着低趴的骑姿，速度很快地向前冲锋。
罗格利奇不敢跟的，他只能等马丁内斯和辛德利过来带他去追一下李柏。
亚当·耶茨倒是拼了一把。
他让德尔托罗送自己一段，然后最后十公里，他也单枪匹马地发力追赶。
最后亚当·耶茨确实是达成了目的，他把自己和李柏在本场比赛的分差缩短到了35秒。
他的总成绩排名顺利地反超罗格利奇，来到第二名。
而李柏在冲线拿下赛段冠军之后，他和罗格利奇总成绩的分差从原先的10秒，扩大到了1分23秒。
确实，在那些解说员看来，罗格利奇差的这一分多钟很容易追回来。
但李柏的赛段冠军拿到手了，他也同时达成了自己的战略目标。
他累不累另说，反正亚当·耶茨被他卷得够呛，罗格利奇的副将也消耗不小。
放长远来看，还不见得谁亏谁赚呢！
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