但他最终还是爆了......
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。
最后一圈他的平均功率也只有303瓦。
消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。
不过，波加查并没有单飞成功！
他的身后还跟着一个李柏！
......
“哦买噶！李还在跟着波加查！”
“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”
“这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”
国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。
“据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场Pro级别多日赛的冠军。”
“天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”
“是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”
“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”
......
是的，波加查领骑了一段时间。
他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。
如果没有，波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。
幸好，李柏没有辜负他的期待。
李柏起身摇车，越过波加查，骑到了前面。
这不是给波加查的优待。
而是两个领先者默契的配合！
李柏可以不给波加查领骑，就跟着，消耗波加查。
但这样的做法并不明智。
因为波加查要甩掉他，肯定要费尽周折。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！不仅仅是波加查会消耗过大。
他也一样会消耗很大，而且速度慢下来。
世锦赛可不是环琼岛。
环琼岛的对手不强，李柏能在拉爆跟随者的同时，保持对主集团的优势。
世锦赛不行！
艾菲内普尔、范德普尔，还有很多顶级车手都在主集团里虎视眈眈着。
他们稍微慢一点，或者说纠缠的时间久一点。
就一定会被主集团追上来！
要是被主集团包围住。
已经消耗完全部副将的波加查，以及孤身一人的李柏就很难脱身。
也很难在大集团的最后冲刺中占到便宜。
所以，最好的做法就是跟波加查轮换领骑，保持他们的领先优势。
还有五十多公里呢！
李柏打算把他和波加查的决战留到后面。
波加查之前是没想到李柏能给他领骑的。
因为李柏都是跟在最后面，好像随时都会掉队的感觉。
但李柏骑到前面之后，波加查惊喜地发现李柏蹬踩踏板的双腿非常有力气。
前面李柏领的时间不长，波加查都没怎么了解李柏的实力。
现在李柏完美接过了西瓦科夫的位置。
甚至做的比西瓦科夫还好！
爬坡路段，李柏也能骑出30多码的速度！
波加查想要的节奏保持住了！
这个中国人真的有点东西啊！
波加查松了一口气，他觉得自己可以稍微恢复一下体力了。
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