因为今年的环意要在阿尔巴尼亚这个位于巴尔干半岛西部的国家发车！
值得一提的是，今年的三大环赛，就环意的赛道信息公布得最晚。
它还是每年最早举行、最早结束的大环赛！
这样晚公布赛道信息，全都是因为他们要在阿尔巴尼亚发车......
这里头有些政治原因。
因为前年意大利跟阿尔巴尼亚签订了难民转移协议。
然后环意和阿尔巴尼亚的合作也在这一系列合作协议之内。
大家都知道，这个难民转移计划进展得很不顺利。
隔壁日照落帝国都因此栽进去一个首相了。
环意的赛道安排自然也是一波三折。
最后还是勉强达成了一致，保持从阿尔巴尼亚发车的计划。
环意不仅从阿尔巴尼亚发车，他们还会在阿尔巴尼亚进行三个赛段的比赛。
其中还包括了一个计时赛。
当然，对于李柏来说，在阿尔巴尼亚的三个赛段还是比较适合他发挥的。
因为除了第二赛段的ITT以外，第一、第三赛段都是中等山路赛段。
李柏有机会在阿尔巴尼亚就拿到好成绩，帮助车队拿到积分。
当然，对于渴望完成骑行打卡最后一个进阶任务——“赢得一场三大环赛的总冠军”的李柏来说。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！他的挑战，其实还要放在第三周。
5月26日难得的休息日之后，16赛段就直接上高难度的皇后赛段！
五个大爬坡，一山比一山高，折磨到你心力憔瘁！
然后这还没完！
17、19、20跟16赛段一样，同样是艰难的高山赛段。
车手们本来就消耗过大的体力，在这几个赛段再次受到严峻的考验！
阿尔梅达为什么在23年环意的第三周排名骤降，甚至跌出前十？
就是因为第三周的磨砺，根本不是一般车手能承受的！
GC车手都会体力崩盘，更别说那些平路副将、爬坡副将了。
很多小车队，比着比着，人数越来越少。
就是因为他们的车手们熬不过三个多星期的体力压榨。
这也导致他们的GC车手缺少支援，成绩很难跟豪门车队相抗衡。
盛唐-AG2R的车队抵达阿尔巴尼亚的时候，很多车队也陆续到场了。
虽然今年的环意没有波加查，也没有温格高，看起来星光黯淡了很多。
但实际上，李柏的竞争对手并不弱！
首先是今年环意夺冠大热门，红牛博拉的GC主将罗格利奇！
他已经是环西四冠王了，但在环意赛场上，罗格利奇也是2023年的总冠军！
嗯，当时的罗格利奇还是维斯玛车队的罗格利奇。
现在去了红牛博拉，罗格利奇并没有因此落魄。
财大气粗的红牛也给他买来了很多强力的副将。
去年拿到环西总冠军的罗格利奇也是养精蓄锐，剑指环意！
他争取在这个没有波加查、没有温格高的大环赛上再下一城。
然后再去环法跟这两个老对头斗一斗！
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