吉博力的这个售价，比总裁要低了一截，折合华夏币也控制在百万以内，正好也是华耀汽车目前空白的价格区间。
在这个价格出来之后，现场感兴趣的人，明显感觉多了不少。
这款车虽然比总裁小了一号，但是尺寸和保时捷Taycan，以及帕拉梅拉的标准版是差不多的。
而且在配置方面，改款后的吉博力也是相当的顶啊！
还有最重要的，相比于保时捷Taycan，以及帕拉梅拉的标准版，吉博力可是便宜了不少啊！
一款车说的再多，价格因素还是占据了大部分。
吉博力的这波改款，和总裁差不多，并且还有“小总裁”的美誉，但是在定价方面，可是比总裁狠多了。
总裁的指导价格只是比帕拉梅拉低了一万美元左右，而吉博力直接降了好几万美元。
这个诱惑力，可以说是直线上升。
一时间有好多人都在感叹，之前的玛莎拉蒂要回来了。
“介绍完轿跑车型，接下来就是我们最后一款SUV车型了。”
陈卓的话音刚落，展台上被掩盖的车型，终于亮出了他的面目。
“他就是玛莎拉蒂格雷嘉！”
一说是格雷嘉，现场围观的观众，就更加的兴奋了。
因为他们知道格雷嘉的定位啊！
而它对标的车型，就是保时捷Macan。
可能连保时捷也没有想到，这一次玛莎拉蒂的发布会，一共发布了三款改款车型，每一款都是冲着他来的。
这是准备要将它一网打尽的节奏啊！
而刚刚宣布的这款格雷嘉，更是再次砍到了保时捷的大动脉上。
作为保时捷全球最畅销的车型，他在保时捷一系列车型中，稳坐第一把交椅。
而拿到如此的销量，价格也是其中最重要的一个原因。
所有保时捷的车型中，Macan是价格最便宜的一款车型。
在国内，最新款车型的价格，是六十多万的起售价。
而老款车型的起售价，更是去到了五十万的价位。
而格雷嘉同样是在这个价位，按照之前总裁和吉博力公布的价格，格雷嘉的的价格区间，可能要比Macan的价格区间还要低一些。
所以一时间，大家倒是愈发的认真起来。
“这款车型依然延续了之前的设计风格，加大的进气格栅，让这台车的前脸更加的霸气.......”
相比于轿车，SUV车型更高一些，这样整个前脸的效果，更加的有冲击力。
外形方面还是熟悉的风格，但却又比之前犀利了不少。
全车带给人一种既熟悉又陌生的感觉！
但是新款车型带来的视觉冲击力，明显要比老款的大。
内饰方面，也是延续了吉博力的运动科技风格，让这台车的颜值与内在，蹭蹭的往上涨。
至于动力方面，仍然是分为燃油版本和纯电版本。
燃油版本和吉博力的动力差不多，也就在功率上存在一些小小的差别。
但是格雷嘉的售价要比吉博力低，最后陈卓在在公布售价的时候，2.0T版本的起售价，陈卓直接给出了7.1万美元的价格，折合华夏币在五十二万左右。
这个价格一出，直接让现场的观众沸腾起来。