九月下旬，远芯在沪市正式发布纯电SUV，MOSANA（莫桑那）。发布会的当天，在省城总部，远芯也正式宣布与索芯联合成立名为“快电”的快速电池更换公司，CEO为索芯电池董事长王传富，同时双方公开了一大批有关新能源电池的专利和标准。
标准公布的第二天，“通用远芯”便宣布将在新的可插电混合动力汽车中采用“快电”的快充技术和标准，以推动电车市场的规范化运行。
也就在这一点，刚刚进行完SUV发布会的王传富便启程前往灯塔国，开始推进动力电池更换站的业务。
此去北美，王传富除了带着大笔的钞票外，还带走了大量的可授权专利——一切都为推动可换电新能源汽车的市场。
九月二十八日，苏远山少有地走了一下关系，给自己搞了一本驾照——他确实没有时间去练车，也没有时间去考试。
——这么多年了，苏远山虽然已经不再对超速行驶有PTSD，但他还是恪守信条，没有本之前坚决不开车上路。
但在封闭路段，他还是有时候要摸两把方向盘的。更何况，他上辈子开了二十几年车……驾驶这手艺，早就成了本能，就算这辈子十年没摸方向盘，一坐上驾驶位依旧是老司机。
……
开着A-YX3389的纯电SUV，苏远山顺着科技园的园内公路绕了一圈——为了以防万一，傅振华这个老司机坐在副驾驶位置上，左手时刻准备着拉手刹。
孙晓川则坐在后排中央的茶杯位置，一手一边扒拉着前座，笑呵呵地看着苏远山的动作。
“山总这技术，不像是没摸过方向盘的人呐。”
“就是，看来我要失业了。”傅振华也打趣道。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！他见苏远山越开越熟练，早就放松了下来，而且他跟随苏远山这么久，太知道山总是个“惜命”的人，不会拿自己的安全开玩笑——就譬如这根道限速三十，他就真的只开三十。
“玩游戏练出来的。”苏远山一把到位，精准地停进了车位。
“得，还说让你试试自动泊车呢。”
“不用试了。”苏远山放下手刹，解开安全带，转过身来。笑呵呵地道：“我看你们给出来的视频那个磨叽的样就受不了。”
孙晓川便咳了一声：“毕竟自动泊车是给懒人和那些确实不会停车的人准备的。”
苏远山拍了一把手刹：“嗯，主要是自动化。譬如……这个手刹，电子手刹要加快更换——别听那些什么没那嘎吱一声就没灵魂、什么电子设备不安全的谬论，相比下车忘记拉手刹，上车手刹松一半这种，电子手刹的可靠性高多了。”
“嗯，还有呢？”孙晓川马上坐正，并且随手掏出了小本本——新产品找山总要建议准没错，这是远芯所有人技术人员的共识。
“还有就是，因为没有发动机的轰鸣声，很容易速度就跑起来了，还要分心看码表——嗯，这个虽然一眼就行，但低眼的一刹那，其实是会被其他事情吸引住的，譬如码表前面放的手机之类，所以你们看能不能把码表显示到挡风玻璃上。”
苏远山伸手指向后世“抬头显示”的位置：“考虑一下，搞个投屏什么的，就跟战斗机那样。”
孙晓川微微一怔，马上又记了下来。
“然后呢？”
“然后……就是车道偏离这些辅助功能，还是有点问题。但这些不重要，主要的大框架其实还是智能驾驶。走吧，我们去席总那里说。”
苏远山说着打开车门。
下车后，他又后退了两步，抱着手臂认认真真地看几眼整个车身。
越看，他越是满意。
毫无疑问，超靓的外形让MOSANNA加分不少。
以最低二十二万的售价，在发售当日就斩获了一千一百台订单，这就是市场给予的反馈。
以及车主们对远芯的信任。
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