行军途中，很多事情是不能预先料到的。
一辆满载粮食的架子车坏到了半路上。
关羽前去查看，李孟羲也跟着过去了。
那辆粮车已卸了牲口停在路边，车一边高一边低的斜着，几袋子粮食滚在地上，其中一个袋子一经摔破了，粮食撒了一地。
离得还远便能看到车一边的车轮坏了，走过去才发现，不仅是车轮坏了，连车轴也断了。
对汉末很多东西李孟羲很陌生，但对架子车不在此列。
架子车亦或者说是板车，一直到后世农村里也还常见。
李孟羲好奇的想更进一步看个究竟。
关羽在跟负责这辆粮车的乡勇商量该怎么办，李孟羲拉着弟弟，他们两个蹲在那里好奇的扒拉着车轮在那里研究。
前世，哪怕是在农村，李孟羲见得架子车车身虽大多是木头的，但是车轮都是铁轴橡胶的车轮，木头的车轮，倒是没见过。
现在面前的散架的车轮，就是木头的。
李孟羲好奇的原因就在这里。
仔细看木车轮的构造，此时车轮整个散架了，裂成好几块。
车轮的构造像是用四个圆弧凑成的整个车轮毂。
一想，好像用木头加工的话，把车轮分开四部分做，的确比做囫囵车轮简单的多。
原始社会的时候，最原始的车轮，把一颗比较大的树干锯一块，然后就能当车轮了。
但是这样的车轮不仅重，而且大小形状不可控。
再高级一点的技术，就是用方木条弯成车轮毂，轮毂中间还有木辐条，这些辐条是起支撑车轮毂的作用，就跟前世的自行车钢筋辐条一个原理的。
木加工技术做出的车轮相比原始的实心木头车轮，大小就可以随意做了，不再受制于树干的直径，而且更轻便结实。
李孟羲瞅了一会儿，就觉得这车轮结构有点复杂。
眼瞅也没备用车轮啊，这车轮坏了，一车粮食咋办。
据李孟羲所知，出兵之时，带的一百多辆车，全都装的满满当当，没有空车的。
李孟羲想不到解决办法，他去看关羽怎么处理。
关羽直接叫后边的行军队伍停下，让乡勇们过来，把粮食抬到别的车上扔上去。
人多力量大，不一会儿，一车粮食就搬完了。
“羲儿。走吧。”关羽招呼还在那看的李孟羲，叫他走。
“这车不要了？”李孟羲惊讶的指着路边停的粮车。
这车虽说一个轮坏了，车轮轴也断了，但车身和另一个轮还是好的啊，这就扔了？不是钱的吗？
关羽无声的笑了笑，“出时未带木匠，修也没法修。走吧。”
李孟羲看样子是心疼车，关羽觉得好笑。
奥，是因为出来的时候没带木匠啊，李孟羲恍然。
“那咋个不带木匠呢？要是有木匠这车能修好不，得多大会儿修？”李孟羲顺势又问。
关羽无言。
——
行军没多久呢，车就折了一辆。
等回到车厢里，继续跟着行军，李孟羲脑海里想的全都是木匠的事。
行军得带木匠的。
因为刚不就是车坏了吗。
可是关羽为啥不走之前就带木匠呢？
是没预料到吗？
这往后，路程远着呢，指不定啥时候又有车坏了。
还有，这走的前不着村，后不着店的，上哪里去招木匠去。
再有，假如车轮坏了，木匠们是咋个修车轮的，修的快不快，还是得等半天才能修好。