在海盗王陈祖义覆灭之后，旧港宣慰司便宣告成立，首任旧港宣慰使即为立下大功的施进卿。同时，旧港宣慰司为大明王朝最南端的一块飞地！
飞地而已，有何了不起？
果真如此吗？
那为何时至今日，巨港，仍为苏门答腊最重要的港口之一？
且将历史重翻，让我们自历史中探寻其中的真相……
14世纪后期，明朝基本一统了半数以上的东亚大陆。继承的不仅是众多传统农业产区，还有在宋元时代就发展成熟的沿海经济网络。尽管明朝在坚守农本思想方面，远超之前各代，但永乐大帝朱棣继位后，进行了超乎寻常的参与策略。
永乐大帝本人身上有非常浓厚的蒙古帝国遗风，不仅比自己的父亲朱元璋更依赖蒙古武士，也在各方面有向元室王朝忽必烈汗看齐的企图。此二人均为非常有名的得位不正者，捡起相同的逻辑也就不会让人过于意外，只有保持对外不断扩张的进攻态势，才能在最大程度上冲淡国内的反对情绪。
作为朱棣亲信的郑和太监，就是在这样的背景下，授命指挥东亚古代史上最庞大的舰队。其规模不仅让之前最重视海洋经济的宋朝汗颜，甚至足以将忽必烈派往日本和爪哇的远征军也比下去。
巨大的规模，不仅有利于船队自身安全，也是宣扬大明新皇帝威严的绝好广告。足够的储物空间，还能将大批“赏赐”运往西洋各邦。在贿赂地方势力之余，换得足够的奢侈品与国外产品回国。通过朝廷控制的垄断市场，这些大都在本国无法获得的产出，就可以为皇帝狠捞一笔，以支撑迁都、疏通大运河、北伐等巨大的财政开支！
除此之外，郑和船队在其他方面的行为逻辑，其实与后来的大航海殖民者们并无本质区别。其中既包括一定程度的保护主义垄断，也需要稳定的基地网络进行支持。否则，庞大的船队很容易因为海况和补给品不足等问题，遭受严重损失。
因而，大明王朝首先在今日的马六甲港建立了仓库和常驻机构。随后，又借着对安南北部的吞并战争，建立了辐射整个中南半岛海岸的交趾承宣布政使司。
前者可以助大明控制马六甲海峡的航运，后者则有利于明朝的船队安全通过南海海域。唯有不同的便是，相较更南方的旧港宣慰司来说，以上两个地方的重要性都要弱了不少。
明朝时期的旧港，即为今日印尼最大港口之一的巨港市。
此港口在古往今来的南洋贸易上，有着无可替代的重要地位。
从地理位置上来说，旧港坐落于苏门答腊岛的东南部，向北直面繁忙的马六甲海峡和巽他海峡。只要在这里布置船队，就可以轻松攻击任何去往马六甲、新加坡和文莱的商船。所以，历史上从当地出发的南洋强权，都可以轻松的将统治伸张到马来亚半岛与婆罗洲沿海。
而封锁南中国海出口，都不再话下！
控制了旧港，就等于控制了三条黄金水道！
旧港宣慰司之地位可见一斑。
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