印度部队一开始行动就受到阻击，攻击不利，这让奥金莱克很不高兴。
虽然奥金莱克已经和缅甸方面说好了，战事不利时可以随时联系缅甸空军进行协助，但他内心还是希望这种协助最好不要有，因为缅国空军协助作战所需要的燃油和弹药，都不是白给的，需要伦敦和新德里出钱购买。
奥金莱克知道缅国空军使用的燃料和炸弹，也是美国人援助的，但东西到了缅国人手里，就不再是由美国人说了算，该掏的钱英国人还是得掏。
基于此种原因，在空中协助的使用上，奥金莱克就非常谨慎，所以面对英印十七师首次遇挫，他并没有要求缅甸出动空军，而是直接给十七师师长马萨尔去电报，责令其尽全力进攻。
果然，日军的阵地还是让十七师攻下来了。对此不仅马萨尔很高兴，接到胜利电报的奥金莱克更加高兴，第一时间将战报转发给了新德里和伦敦。
两年前的印缅冲突中英印军队一败涂地吃了败仗，丢失了英帕尔地区，包括他自己在内，连同斯利姆，甚至蒙巴顿都受到了伦敦方面的指责，印度士兵的战斗力也同时受到了质疑，因为在欧洲战场，印度军队基本上也是失败的代名词。
现在，这种质疑和指责，在英印十七师的胜利之后应该不会再有了吧！击败日军部队并迫使其逃跑，足够表明印度士兵还是能够打胜仗的！
确实也是，四五年一月印度十七师在春蓬府南部的胜利，让新德里和伦敦各方面都很满意，认为这是一个好的预兆，在接下来的战斗中印度军队一定会表现的越来越好。
战况会按照新德里和伦敦所希望的走向进行吗？
就在独立混成第七十旅团从两省交界处败退的同一天，从西贡赶来增援的日军第二师团部队，也从宋卡登陆上岸。上岸后的第二师团先头部队，随即登上当地日军守备大队搜刮收集到的各种汽车，急急忙忙地向北赶去。后面的第三十七师团，也已经从西贡港开始登船。
也在同一天，从缅甸垒固省（原克耶邦）育瓦迪通往新丰省（原通过夜丰颂府，已经被曼德勒政府改名为“新丰省”，纳入自己的行政版图）省城新丰的沙土公路完成通车仪式。
八十公里的育（育瓦迪）—新（新丰城）公路，从动工到完成只用了四个月时间。史迪威公路的修建，为缅甸培育了一大批施工技术能手，就连不少的印度战俘，都能驾驶推土机、碾路机等设备，更不用说参与的其他缅甸筑路工人了。
这条从缅甸通往泰国的公路，是在缅军开始攻打泰西北地区同一时间开工修建的，目的自然是为加强新地盘与缅甸国内的联系，方便管理。除了育—新公路，清莱、清迈北部与缅甸相连的公路也正在扩建，且路面全部用沥青铺就。
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