（关于郑铭的字，现已全部改成玄之，以跟车晨的曦之对应，无妄是后来改的，其实原本就是玄之来着，后来想起当初看蜀山挺『迷』三仙姑申无妄、申无咎、申无垢的，所以就改了这个字，但是三个字号都跟车晨的晨字不合，所以还是改回来吧。）
淮安城实际上分为三城，旧城也称淮城是最早建立的。
古代淮城的形成，起源于吴王夫差造邗沟，来往客商在此停驻，逐渐形成市集。到了秦汉之际，此处已形成为一个大邑。元末将军张士诚的部将史文炳镇守淮城时，于旧城一里许另建了新城。新旧二城之间本为运道，皆昔粮船屯集之所，因黄河北徙，运道改为城西，此处逐渐淤塞，多为湖泊之地。明嘉靖年间，倭国海盗猖獗，两次侵扰淮安。
嘉靖三十九年（即1560年）漕运都御史章焕奏准建造，由旧城东北隅接新城东南隅，联贯了新旧二城，这就是联城，俗称夹城。
城墙之西是贯通南北的运河，豪放古拙，朝南远眺，河水滔滔，柳枝摇曳，一派初秋风光尽收眼底。
一千多年的时光过去，淮安城依旧矗立在运河之畔，周围水网环绕，看起来好似东方的威尼斯。
两个现代穿越者没有想到亲眼目睹的淮安城竟然会如此雄伟。而来自于类似古代中世纪的四个随从更是惊叹频频，那个不知道存不存在的游戏世界里，宏伟的城堡或者要塞或许不少，但是如此大规模的城市却很少见，或者说不曾见。
以淮安的人口来论，确实要比中世纪的大国国度还要繁华和庞大。
目测旧城城墙大概高达九米多，也即是明代的三十尺以上，而周长至少有五公里以上。
“原有城门五座。东曰观风，南曰迎远，西曰望云，北曰朝宗，在西门巽关段稍北一些旧有一门曰清风，元兵渡淮时，守臣张虎臣塞之。”
罗岩道：“三城共有水关九处，旧城有三处，现在可见的西水关在西门南面，现名为矶心闸，自嘉靖爷年间，运道改由城西，始即其处建响水闸，引运水入城。”
“旧城北水关在此门稍西处，可通小舟。旧有石槽五层，可以下板，以防水患和盗贼。在旧城东南隅的水关叫巽关，天启爷年间知府宋祖舜采士民公议开凿，引了宝带河水入城，后在几十年前堵闭。”
南门直接连着江水，远远看起来分外雄伟还带着江南的婉约。
如此大城，在一省之地也应该是少见的，毕竟淮安城不但乃是淮安府治所在，扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，更是人文荟萃之地，仅山阳一县就有进士百余人，论文化经济，与扬州、苏州、杭州并称运河线上的“四大都市”。
这是路上郑铭从罗岩口中得知的。
“可惜淮安被鞑子占了几十年，仅有隆武帝时期被朝廷收回短短一年，后因朝廷无力支援，又被鞑子夺回。”
在罗岩自从经历了这一连串的遭遇之后，对于救命恩人的郑铭车晨可谓是知无不言，明眼人也可以看出他十分想要结交两人。
初来乍到，有个地头蛇帮衬，两人自然也是乐意之至，于是顺水推舟的接受了罗岩的好意。
南边的城墙城垛却是新建成的，还有一部分尚未完工，不少如同蚂蚁一样的工匠仆役在上上下下，使得这城就好像是蚁群进出的蚁巢一样。
“这边是淮安城的南大门，前些年因为战『乱』被毁了部分，今年才开始重新修筑，估计是突虏怕朝廷再打过来，没有城墙守护，朝廷的水师就可以从运河经城内外的水道长驱直入。”
到了淮安城外，车晨发觉原本在罗岩口中应该千帆百舸的运河门码头显得有些萧条，仅有一些清兵在看守役夫搬运物品，偶有船只顺江而下或是逆流而上，估计是给上下游的清军输送物资的。
想来也是，运河本身隋炀帝沟通南北之用，后经历代改造疏通，已经是漕运命脉，可是如今南北两国对峙，江南的粮食布帛自然无需运到北方，大运河的作用已经废去了大半，更有两边的水师严力把守，如今连冒险走私的船只都不走运河改走海上等其他更隐秘的途径了。