“这算是好的了。怎么说的，哥哥工作能力没得说，所以基本上都按时处理完了，不怎么加班，而且哥哥也不鼓励加班。他分管的部门要是频繁加班的话，哥就该考虑他们的人是不是不能胜任工作需要了。嫂子和孩子们在家的时候除非一些外国人士的会晤或者重要会议，他基本上不加班的，总会尽可能多的在家里。”
“他常说的一句话，工作只是生活的一部分，不能因为工作让家庭角色缺位。在这方面做的确实不错。”
韩佳人笑着说：“这要是在韩国的话就该有人说他儿女情长、英雄气短，没有男子汉气概了。”
“切，想说这样的话先得配给哥哥提鞋。”
天气不错，海况也不错，邮轮上每个人的心情都很愉悦。4月15日晚，航行到仁川附近海域的时候海面上有雾，这艘4万吨的邮轮上有非常先进的设备，其实是不影响航行的，为了安全起见船长还是降低了航速。去睡前，一艘客轮以稍快一些的速度超过了邮轮，慢慢的拉大距离。
这两天船长和救援队的队长对彼此专业知识都非常佩服，两个人相见恨晚，有机会就在一起聊天。两个人凭经验就知道这艘客轮是从仁川出发的，都有些惊奇。
“这种天气已经离港的船只自然可以正常航行，只要注意安全就好了。但是已经靠港的就不应该离港啊。”
“是啊，就算是获准离港，也应该注意安全的速度，这个属实有点莽撞。”
“嗯，我得和船员说一下，和那艘客轮保持安全距离。”船长通知大副减速，保持10公里的安全距离。雾气散尽后，两艘船先后提速，在同一条航线上向各自的目的地驶去。
天亮后，救援队两位使用摄像机和望远镜观察的队员同时发出一声惊呼。“那艘船触礁了，赶紧通知队长和船长。”他们都观察到那艘客轮出现了急转弯并且船身急剧倾斜，按照他们的经验根本不是那个吨位的船只可以做出来的，唯一的解释就是触礁，剧烈的碰撞导致船只急速转向和倾斜。
出于职业要求，发现船只触礁其他的船只肯定要第一时间前往救援的。
报告完两个人继续观察，也没多久两个人放下手中的设备对视一眼，眼神里充满了疑惑：那艘船又恢复正常了，完全没有任何触礁的迹象。
船长和队长很快上来了，听了两个队员的介绍，又看了录像回放，两个经验丰富的人也非常不解。录像里客轮的动作幅度在正常情况根本就做不出来。虽然不知道发生了什么，但是两个人一致认为这艘船有问题。加派人手密切关注，万一出现意外立刻前往救援。都是做海员的，在出现意外时肯定要前往救援的。
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