‘服不服排行榜’的发布，对于李明浩来，是个喜事。
但对于华夏的汽车行业圈来，无疑是个重大震撼。
纵然一直一来，国内的汽车行业圈中，都知晓宇宙集团的大名，甚至其在名气上，绝对是力压所有车企的存在。
这其中自是因为，作为行车安全系统的垄断商，别人也没办法，不得不去知道。
宇宙集团的强，众人皆知。
只是到底有多强，却没人知晓的透彻。
只不过，从数年来的汽车产品上来看，宇宙集团所生产的车型寥寥无几，就是算到现在，前后加起来也只有三款。
白了，宇宙集团的强，似乎只有在电子科技上，处于绝对的强势地位。
可如今随着‘服不服榜单’的发布，汽车行业圈内一片哗然。
按照这样的估值，宇宙集团在民营车企中，一跃成为第二，仅仅排在吉利汽车之后。
甚至在国内所有车企中，宇宙集团也是能打入前十的存在。
这样的强，着实出乎所有饶预料。
最为重要的，相较于其他车企的资产类型上，宇宙集团靠的是实打实的资产，而其他绝大多数车企，可是靠着溢价的股市市值，方才会略略超出宇宙集团。
如果从产业链布局，以及实际生产资本上，怕是宇宙集团将会是更强的存在。
另外，有心细的行内人，已经开始对宇宙集团进行了剖析。
而剖析的结果上，令人细思极恐。
宇宙集团达成的当下成就，靠的是多业务的支撑。
而每单一的业务类型上，细细剖解出来，更是令人感到震惊。
电气业务上，已经无需过多修饰，目前垄断级的存在，明明白白的向世人宣告，只要市场有多大，宇宙集团的电气业务就能赚多少，这种无边的上升空间，让人不寒而栗。
而发动机业务和配件业务，一旦成长起来的话，也将会是巨人般的存在。
毕竟无论是国际市场亦或是国内市场来看，其中任一的业务类型，达成数百亿乃至千亿级别，都有极大的发展潜力。
作为宇宙集团核心业务的汽车业务上，虽一直一来，宇宙集团的汽车之名不显，但纵观下来，集团前后发行的三款车型，无一不达到‘热销’的程度。
如果宇宙集团将车型增多，销售量上已经无法想象了。
外界的猜测、推算、评估等，自‘服不服排行榜’发布后，对于宇宙集团的各种评论通过各种渠道层出不穷。
虽然都在鼓吹宇宙集团将会如何如何。
可赵这里，在听到这些消息后，却是产生了极度的忧虑。
相较于外界的乐观猜测，赵却是持着担忧的心态来对待。
电气业务虽出于垄断『性』质的存在，可实际上，目前的电气业务早已达到自身领域的顶峰，已开始渐渐走向滑坡。
更为重要的是，在市场开拓度上，国内的市场不用多，但在国际上，电气业务所受到的阻碍实在太多，暂时难以大有作为。
如果一直是这种情况，怕是电气业务的鼎盛，也难以维持很久。
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