老常虽然声称是个‘不成熟的规划’，其实大体上，他的想法已经很成熟。
汽车业务发展到现在，所有的硬、软实力都已经足够，所欠缺的，只不过是产品的市场占有率而已。
而造成市场占有率过低的最主要原因，自然是品牌车型少，产品结构太过单一。
目前满打满算只有一款在售的车型，对于一家估值超千亿的车企来，肯定是不太正经的存在。
老常自然是抓住这其中的关键，从可售车型少上为突破口，来去解决问题。
并且在时间限度上，‘龙的传人’品牌虽然已经成立两三个月，并且车型的主要设计已经确立下来。
但从设计到生产以及下线的流程上，尚需一段时间。
所以老常的规划中，在接下来一个季度也就是三个月里，先将这些问题解决，并准备在来年里，大展拳脚。
况且磨刀不误砍柴工，将这些准备工作做好，以后的事情便可以水到渠成。
至于来年的汽车年总销量定在一百五十万台，也充分明了在接下来的汽车规划中，宇宙集团的新款车型研发上，将会进入高速增长期。
从目前的‘宇宙畅行者’销量来看，从初期的四万太多，到现在的三万多台，俨然这种车型，热度上已经在慢慢变淡，至于今后的销量上，自然会衰退下来。
因为不论从目前汽车产品的更新换代还是消费者眼光变换，一般车型的销售期最多在三年左右，而火热销售期更是最多只有一年。
‘宇宙畅行者’的销量，自然逃不脱这样的市场规律。
但老常定下的一百五十万台销售目标，则就要依靠更多的新车型来支撑。
目前有规划保证的新车型里，只赢龙的传人’品牌第一款车型，以及‘汉’牌第三款正在设计的车型。
哪怕按照销量上最乐观的数量来计算，单款车型每款月销达五万台，这两款车也只能完成一百二十万的数值，距离目标值仍有一段差距。
而实际上，没有人会那这种最乐观的情形来当作规划去实施。
毕竟以市场的规律和波动情形来看，任一车型能达到年销量五十万台的成绩，就已经算是凤『毛』麟角，更不要指望款款都能这样。
所有要完成一百五十万台的目标，最为直接的也是最客观的方式就是，推出更多的新车型。
就像曾经众多国产车企中采取的‘多生儿子好打架’战略，车型生产的多了，从概率学上来看，就已经有很大的优势了，如果运气再好一点，最后当然会得到好结果。
虽然不清楚老常接下来更详细的规划内容，或许老常自身也没有想出来，毕竟他也亲口是不成熟的规划想法。
但这一点都不能打消赵的期待。
以及他对汽车业务势必腾飞的期许。
另外老常提及的新能源汽车业务，也令赵眼前一亮。
新能源汽车业务，从当初有意向、筹备、规划，到最后的设项，并且发展到现今已经一年有余，但却一直没有结果出来。