本来北大众贯彻与南大众沆瀣一气的思路，拒绝使用宇宙集团的安全系统，但迫于市场传来的极大压力，后来开始购进，才止住了下滑的颓势。
不过以目前的销量来看，颇有些日薄西山、老头子撒尿的感觉，隐隐不复当年神勇。
在销售榜前十的名额中，更是出现了奇瑞和BYD品牌的身影，从单品轿车车型来看，国产车型，居然已经接近了半数。
而在综合排行版中，前十之内，国产车更是占据了半壁江山。
如天气一般转凉的，必然是在海市的南大众，此时有三款主打市场的车型，单品车型排名，已经落到了二十名左右，接近咸鱼的存在。
海市相关部门里，更是受到大众车企季度财务报表，利润严重缩水的报表。
更是指出，若按照当前形式下去，南大众数十年辛辛苦苦拼下的市场份额，怕是用不了半年的时间，就要被异军突起的其他车企蚕食殆尽。更令人担忧的是，几十年稳健如狗的盈利情况，也将变为亏损。
这一点，绝对是让人最难以接受的。
有利润，无论再少，至少可以保持运营，保持着生的希望；而一旦陷入资金紧缺的泥淖中，将会从根本上击垮一家企业。
而海市市政此时，已经严重体味到，曾经自己不知何时埋下苦果的味道。
曾几何时，海市靠着辖区内的五大车企和众多小车企，能向全国汽车市场实现供给量达到总市场量百分之七十的份额。
如今随着三家外资车企撤离，众多小车企搬迁，此时总得成车量供给，已经不到总时长的百分之十。
这种落差，就像闭着眼亲了‘小龙女’一口，睁开眼却发现是凤姐。
那种哔了狗的感觉，无法诉说…
虽说许多国产车企频频传来捷报，但对于宇宙集团来说，并没有得到太多的实惠。
毕竟以宇宙集团第一批量，只有十万台车的产能来看，在茫茫的数千万台汽车中，实在太过渺小。
况且从开始到现在，宇宙集团一直未进行过广告宣传。
以吴颜每半月的知名度数据分析来看，‘汉’牌汽车在市场上的影响力，并未提升多少。
除了一些消费者本身，怕是更多的消费者仍是对其一无所知。
第一批‘汉’牌汽车，如今几尽售罄，剩下不多的数千辆，支撑不了太久的时间。
第二款‘宇宙畅行者’，却还未进入最后的测试阶段。
按照当初的规划，在宇宙畅行者进入最后阶段时，公司将会相应的投放当初约定的广告内容。
只是以目前公司空空如也的账面来看，怕是又要搁浅了。
青青接手公司业务之际，那时候公司状况用‘杂乱无章’来形容，一点也不为过，毕竟数个上十亿的项目同时进行，任谁都会抓狂。再经过赵天这一番投建办公场地，只能是‘雪上加霜’了。
青青感到自接任执行CEO以来，华发早生，连皱纹都开始悄摸的爬上脸庞，现又面临公司账面一无所用，更加的兢兢业业，如履薄冰起来。
也许是女人天生运气就好，当她为钱发愁的时候，东眺皮革厂冷不丁的，向总公司汇入他们一个季度的预付订单利润，一个亿！
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