数风流人物，还看今朝。
经过数日，四家公司高达十五人共同与会参与讨论，做出了最后的决定。
吉利集团、BYD股份有限公司、长城汽车联合宇宙公司，共同投建‘华夏之芯动力设计公司’。
同时，老常暂拟出投资计划书：
项目名称：汽车动力设计公司（含销售）；
项目基本情况：在资金、人员落实到位后，暂拟定10月15日正式启动基建工程；
集中力量打造出引领世界的发动机技术，定量供应适配发动机，满足（包括但不仅限）吉、B、长、宇四家车企动力需求，同时面向具有一定资质的市场车企销售；
计划一期年产发动机量达到120万台以上，二期年产量达到200万台以上。
主要管理者名单：暂由蚂蚁物流（长城系）派出董事高管一名、船夫投创（BYD系）派出董事高管一名、吉利集团派出董事高管一名，宇宙公司CEO常青浩担任华芯公司（华夏之芯）执行CEO，全面负责华芯公司的运营工作。
财政规划：为期三年共两期投建中，共计投入资金300亿；一期投入210亿，由吉、B、长三家公司分三期，每期投入金额分别为30、20、20亿资金；
二期投入90亿，由宇宙公司投入45亿，吉、B、长各自投入15亿；
每家公司将享有华芯公司正式投产后，三年内共计60万台无偿发动机供应，量满后将按照规定内的价格和数量进行下单。
董事会股权情况：宇宙公司40%、蚂蚁物流20%、船夫投创20%、吉利集团20%。关于华芯公司重大事务执行权，采取投票制度，除宇宙公司拥有两票外，其他三家公司各自拥有一票票权。
备注声明：四家股权公司共同拥有所有权属于华芯公司研发出的发动机，任何公司不得私自转让或销售，若有违反，华芯公司将有权起诉任何一家股权公司。
……
老常将暂时拟定出计划书的条条款款一一宣读后，为期五天四夜的大商谈，算上拉下帷幕。
众人也早已精力不济，会议后不等赵天给他们安排，都自行其便了。
这样的动力设计公司成立，赵天首先考虑的是，自家公司后期的发动机需求量肯定会急剧增多，单靠目前这种稳扎稳打的方式，至少要好几年的资本积累，才能形成规模。
另外，对于借贷或者是找创投公司一类的方式，他心里极为抵触，跟这些乱起八糟的组织打交道，中间的门道有多少，他虽然知道的不多，但也不想知道太多。
万一一个不慎，把自己搁了进去，亏倒是能亏得起，就是太恶心人了。
现在借助这三家车企，一来能很快的解决自己的资金不足问题，另外大家都是自愿有钱出钱，有技术出技术，哪怕有反悔的，到时候合约里会清清楚楚的说明解决办法。
这样很省心。
暂拟的计划书都没意见后，其他的细节将由老常和这三家公司派出的人具体商谈。
第二天，经过一宿充沛的休息后，三大公司大佬又齐聚赵天办公室。
相较于第一次小打小闹的安全系统合作，三位大佬对于这一次的合作极为满意。
虽然这三人不怎么对付，但如今大家也都算是一只脚跨进了一条船里，见了面倒是没有以前那般暗中较劲了。