现在华夏汽车市场虽然看起来国产车系处于很大的劣势中，但从近些年来，也可以看我华夏自主的品牌已经有了很大的进步。政府管制这外资品牌的车企，其实最主要的目的，就是让国内的品牌快速的学习经验，参与竞争，更快的成长起来。
当然了，在这些政策的执行中，可能会有些蛀虫吞噬着来历不明的利润，但总得来说，总体的华夏汽车市场还处于可控的范围内。
等赵天把这一项重磅消息放出的时候，华夏汽车市场又掀起了一股远比少妇发.情还要灼烧的热浪。而当那些外资车企听到这个消息时，又是一阵的冷汗连连。
本来上半年的时间，很多外资车企都是在水深火热中度过，谁知道刚拿到安全系统一个月的时间，本想着这下大家应该又处于同一起跑线时，却又眼巴巴的看着人家又开了新挂。
很多外资车企对于赵天的消息，表达了极大的不满，有些欧洲的国家，甚至跟小孩闹脾气一样，找他们的政府爸爸出主意。
最后政府爸爸发话了，人不是答应三个月后大家都有份嘛，咱总不能因为这个就搞事情吧。
至于高级版本系统的提供数量，赵天暂时每个月向国产车企供应两万部，的确是因为产能的问题，毕竟同时每个月还要供应十多万部的初级、中级版本，赵天都有些怀疑现在自己是做电子产品的了。
赵天有些时候都已经开始考虑，华夏市场每年新车的出产量在一千七百万台左右，轿车类型更是占到其中的百分之六十以上，也就是说每年至少有一千万台轿车的产量，现在算上每个月的产量，整年的安全系统产量也最多占到汽车总量的不到百分之二十。
最主要的现在市场上还没有任何的竞争对手，想到这里，赵天不禁给了自己一个大嘴巴子，不好好造汽车一天胡思乱想什么。
不过赵天深思熟虑以后，倒是觉得可以将这个发展成汽车工厂的周边产业，毕竟现在很多大的汽车厂商，很多都有自己的专门生产零部件的周边工厂子公司，自己虽然暂时没有汽车制造厂的主体，但不妨先将周边产业先发展出来。
想到了就干，现在的赵天可不是当初那个怀揣着几百万，但梦想却要付几十亿的情况了。
虽说当初给BYD和吉利汽车提供发动机没有收钱，但后来的安全系统可是实打实的赚的盆满钵满，抛去当初换完贷款之后，截止到现在为止，ZT公司已经创收十五亿多，抛去成本之后，半年度的盈利已经达到八亿多。
赵天和李明浩商议之后，决定用这些钱直接将当初提供电子设备的厂买下来，作为自家往后汽车基地的周边工厂。
李明浩对于赵天的想法自然没有任何异议，打从当时压上全部家当时，李明浩就已经将自己的目光望的老远，平时都是以‘服不服’排行榜的来激励自己。
尤其是去年年底将所有债务还清之后，李明浩激动的甚至对着镜子给自己磕了好多头，指着镜子里的自己勉励道：“爷，我就知道你的目光是贼拉狠的。”
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