警巡南海绝对属于年度重要军事任务，不仅要随时上报空军总部，而且要在最高上级进行备案，并且由副军级指挥所进行指挥，塔台能做的很有限。
而且，这一次是三批六架。
平时大多是一批两架。
实际上，两天前的深夜，齐宏和方成河有过一次深谈，围绕着的就是部队是否尽快恢复飞行训练，是否按时实施远航训练与警巡南海任务相结合的计划。
身为二师的政治委员、实际的指挥员，齐宏的心理压力显然是最大的。
他还清楚地记得春节前的大批转场训练时，因为于成林座机空中发动机故障这件事情，他生出了降低训练强度的念头。后来是已经开始逐渐交接领导权利的老师长张四海说服了他。
任何飞行器都有可能遇到意外的情况，但尽管如此，齐宏依然的再一次有了降低训练强度的念头。
在2009年的现在，部队关于提高战斗力与安全的看法正处于一个大讨论的时间节点。一方认为为了提高战斗力必须要承受一定的牺牲，另一方任务人才是最重要的，在确保安全的情况下提高战斗力才是可持续的做法。
归根结底，是侧重的问题。一方认为应该侧重于训练，更加贴近实战的训练。另一方认为不应该一刀切，而是要在确保安全的情况下进行更加贴近实战的训练。实则，把安全放在第一位的一方是没有底气的。部队是干什么的，是准备打仗的，也许全世界所有的单位都可以把安全放在第一位，唯独部队不行。
张四海会在年内完全完成二师指挥权的交接，许多事情齐宏要习惯没有老师长的日子。几乎全师官兵都知道，未来和齐宏搭班子的不是某位副师长，也不是某位副政委，而是参谋长方成河。
齐宏也没那个脸去找老师长解惑，而是把未来的搭档请过来，在办公室开了个小的讨论会议。方成河比他年长几岁，在履历上是中规中矩的参谋长，不过同样也是沿海飞行部队中曾经赫赫有名的“空中刺头”。
机关楼有不少办公室亮着灯，加班加点的情况这几天一直有。在师党委拿出决定之前，下一步工作如何安排，其实大家心里都没底。
政委办公室开着，一进门就闻到浓烈的烟味，齐宏正在埋头看文件，手边的烟灰缸已经堆满了烟头。这绝对是违反了飞行员守则的，可在实践中依然有不少飞行员很难拒绝烟草。况且对师级干部来说，其实上天的机会是越来越少了的。
“政委。”方成河打招呼，拿起遥控器打开了空调，设置好，放下，举步走过去在办公桌前坐下。
齐宏招呼着，“老方，坐，喝水喝茶自己倒。”
“不忙。”方成河点了根烟抽起来，说，“桂北和粤东那边请示下一步工作，我让他们再等等。”
齐宏微微点头，“找你来就是为了这个事，我有些拿不准主意。”
未来的班子会很奇怪，政委当师长，参谋长当政委，也许这正是二师的魅力所在。其实更具神秘感的是，未来二师的军政主官都是军事干部出身，浓浓的一线作战部队的风格。
方成河显然是思考过了的，他说道，“我的意见是，按年度训练计划实施。当然，专题安全教育是要搞的，就算没有撞鸟这件事情也是要搞的。去年于成林的座机空中发动机故障是典型的工作不认真检查不到位所致，搞安全教育不能一阵风，我看是要形成机制，定时定点定人地搞。”
磕了磕烟灰，齐宏看上去比方成河要年轻许多的脸满满都是凝重，沉声说，“今年是建国六十周年，不比以往，安全方面抓得更严。虽然咱们没有阅兵任务，可是按照一人生病全家吃药的原则，咱们师一次机械故障一次意外，都会全军通报。不光空军，海航陆航的飞行部队也都受到了影响。”
“我听说了。”方成河微微点头，“除了战备值班部队，海军和陆航的其他飞行部队都停飞了三天，目的就是搞一次全面的安全隐患排查。”
看了看齐宏，方成河抽了口烟，说，“政委，我能体会你的心情。老师长逐渐放手，你承受了很大的压力，不过这不也正是部队主官要承担的吗？咱们二师这么多年来，就飞行意外和事故的发生率来说，在空军飞行部队里算较高的。因为什么，因为咱们的训练强度一直是空军飞行部队里最高的，而且是部署在南方沿海地区的头号主力。”
笑了笑，方成河说道，“政委，两个部队让你选，你是愿意带二师呢还是愿意带因为安全飞行出了名的歼击机师？部队是要打仗的，打仗会没有牺牲吗？”
闻言，齐宏也忍不住笑出声来，两人呵呵地笑。
因为安全飞行而闻名成标兵的歼击机师，在许多人看来这很符合逻辑，这说明该部队搞得很好，殊不知在资深飞行员看来，这是对一支作战部队的暗讽。
开战斗机的不应该以此为傲。
一味追求安全飞行，意味着在训练方面是一定要打折扣的，不是可能，而是一定！战斗机的训练科目有一半以上是直奔飞行包线去的，一定程度上，在实战中，谁能更接近飞行包线谁就能在对抗中占据更多的主动权。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！就拿李战刚刚进行过的空靶训练，如果战机能够承受更大的过载，他就可以以更小的转弯半径切入攻击航线，后续的攻击会更加的容易，敌机更难摆脱。不但战机要承受得住，飞行员也要承受得住。
试问，如果没有相应的不断突破极限的训练，飞行员能具备这样的战斗力吗？