“夹出来看看。”
降温完成后，温主任催促了顾律一句。
顾律点点头，小心翼翼的准备用镊子将这块钢板夹出来。
可是……
当顾律用镊子刚刚触碰到这块钢-铬合金板的时候，就见整块钢板开始一寸寸的龟裂开来。
几秒后。
这块钢-铬合金板彻底变成了一堆碎末。
苦笑。
顾律和温主任两人脸上同时泛起了一抹苦笑。
这已经是他们第二百五十一次失败了！
“果然还是不行啊！”温主任一屁股坐在椅子上，整个人一副生无可恋的样子。
顾律望着高温实验箱里的这堆碎末，摸着下巴，沉吟几秒后开口，“应该是内部材料之间的结合力不够。”
之前。
顾律只是考虑到材料耐高温属性这一点。
却忽视了不同材料内部的结合力不同。
铬合金的加入，使得原本钢材紧密的结构变得有些疏松起来。
这也就导致。
被高温一加热，整个材料就会变得‘一碰就碎’。
用这样的材料制成液氢液氧发动机的外壳显然是不行的。
“不过，究竟要用什么办法，来增加这种外壳材料的刚度呢！”
顾律皱着眉头在苦苦的思索。
…………
原本信心满满的一个方案就这样失败了。
这对于顾律和温主任来说无异于是雪上加霜。
可是……
对于科研工作者来说，根本没有放弃二字。
失败后，
就要从失败的地方再次站起来。
顾律和温主任再次陷入了忙碌中。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！经过这么多次的失败，两人的研究的大致方向已经确定下来。
那就是通过多种材料的复合加工，制备出一种既耐高温，又便宜，刚度还高的材料出来。
顾律和温主任用多次失败证明了，这个工艺至少需要三种材料复合。
钢材料和铬合金这两个是已经确定的了。
那剩下的最后一种是什么呢！
在长达半个多月的探索下。
顾律和温主任将这种材料选择为石墨。
石墨是元素碳的一种同素异形体，每个碳原子的周边连结着另外三个碳原子（排列方式呈蜂巢式的多个六边形）以共价键结合，构成共价分子。
耐高温性：石墨的熔点为3850±50℃，沸点为4250℃，即使经超高温电弧灼烧，重量的损失很小，热膨胀系数也很小。
从数据可以看出，石墨是可以承受液氢燃烧是三千三百摄氏度的高温的。
不过，顾律之所以选择石墨的原因，是因为石墨的另外一条特性。
那就是石墨强度随温度提高而加强，在2000℃时，石墨强度提高一倍。
简单而言，石墨就是一个S-M。
你对我虐的越狠，我就越舒爽！
这很符合顾律的要求。
于是，
在顾律提出这个设想后，温主任很快就认同了顾律的这个观点。
“去楼下的材料加工室。”
就这样。
顾律和温主任开始了他们的第三百二十一次尝试。
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