河东的公交车目前只在大同、雁门、太原三府推行，故而从大同至雁门，石秀没有骑马，而是坐上了两个府城之间的长途马车。
由于王伦制定了工匠发明授爵制度，在军器监出现了第一位授爵的工匠后，天下的工匠们都受到了严重的刺激。
军器监那位授民爵的工匠，是一位铸炮手，他觉得朝廷大军所用的红衣炮，来往运输需要拆卸，不如增设两轮，成为马拉火炮，而且他设计了一种更新型的火炮，周身以木架连接，上下两层，上层可以了望，下层可以发射，只是太过于笨重，需要四匹以上的马儿牵引。
简单来说，他发明出了极其原始的马拉“坦克”。
这种新式武器除了笨重以外，还有一个缺点，那就是并不牢靠，发射次数多了，木架很容易散架，故而王伦前往参观时，那名工匠提出了一个小要求，希望皇帝准许他以铁器为骨架，这样就更加坚固而且有防护力。
王伦并不看好这种武器，但他还是同意了工匠的请求，并封了他只自身享有的子爵爵位。
技术的发展并不总是进步的，是需要大量试错机会的，王伦给了军器监工匠以机会，又在《民报》大肆宣传了一番，于是新朝到目前已经出现了十多个授民爵的工匠。
石秀坐的这一辆长途马车，就使用了一位授爵工匠改良的车辆悬挂和转向系统方面的新技术，车轮仍旧是木制的，但外面包裹了一层铁，更加耐用。
军器监下属有一个独立的部门，是王伦以热水壶蒸汽为引导，让工匠们研究蒸汽机的，但难度很大，除了材料学不过关外，密封性能也完全无法保障，没有橡胶，工匠们尝试着用鱼鳔、杜仲等，但依旧没有任何突破性的进展。
对此王伦很有耐心，能不能成他已经不抱希望了，但技术革新总归是要一直尝试不是？
在这个时代坐长途马车很遭罪，故而到了太原府后，石秀再次骑了马，在二十多名随从的保护下，继续向东京城赶去。
他随身带着一个寸步不离的木箱，里面装满了收集到的各种情报资料，石秀很明白这些情报的分量，他便一路从太原府向东，翻越太行山，进入了河北行省，一直赶到开封府北，渡过了黄河，这才稍微松了一口气。
在京师的王伦，则下旨发民夫五万，前往洛阳府，准备修建新都。
自开国以来，王伦对征民夫用役工是很谨慎的，他将大量前宋的禁军、厢军转为工程兵，除了治理淮河外，也就是反攻金国时，对民间出役进行了一次大规模的征调。
与前宋一样，这些役工民夫，官府是要出钱的，朝廷要承担食宿费用等，而且农忙时、或者务工到了年限，就会放回家乡，重新抽调一批新的人手。
这让惊恐的西夏国内迷惑了起来，不知道王伦到底是真的修建新都城，还是以此为名，抽调民夫运输粮草，准备对自己用兵。
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